Hi,
habe gestern das 16er gegen ein 17er Ritzel. getauscht, in der SC 58.
Die Kette passt gerade so am "Abspringring" vorbei. Zum Anfahren sind minimal höhere Drehzahlen mit leicht längerer Schleifphase nötig, man fährt quasi an einer leichten Steigung an.
Die Drehzahlunterschiede sieht man ja nicht direkt, man merkt sie aber an den anderen Verkehrsteilnehmern. Der Verkehr läuft lt. Tacho leicht langsamer.
Ich lasse es erstmal so.
Es ist übrigens ein Silent-Ritzel, ebenso war ein Silent-Ritzel (wohl Original von Honda) verbaut.
Viele Grüße, Alex
habe gestern das 16er gegen ein 17er Ritzel. getauscht, in der SC 58.
Die Kette passt gerade so am "Abspringring" vorbei. Zum Anfahren sind minimal höhere Drehzahlen mit leicht längerer Schleifphase nötig, man fährt quasi an einer leichten Steigung an.
Die Drehzahlunterschiede sieht man ja nicht direkt, man merkt sie aber an den anderen Verkehrsteilnehmern. Der Verkehr läuft lt. Tacho leicht langsamer.
Ich lasse es erstmal so.
Es ist übrigens ein Silent-Ritzel, ebenso war ein Silent-Ritzel (wohl Original von Honda) verbaut.
Viele Grüße, Alex