Nippel der Fußrasten

[Sokke]

Nippel der Fu?rasten

Da ich die CBF nu noch nicht soo lange besitze und eher einen vorsichtigen Fahrstiel pflege, haben die Nippel bisher noch keinen Bodenkontakt gehabt.
Daf?r aber die Stiefel; u.a. genau an Stellen in Kurven, an denen die Teerdecke durch Flicken mit einer recht herben Kante wechselte.
Der Stiefel bekamm da schon einen recht...naja kr?ftigen Schlag ab.
Nun stelle ich mir vor mit den Nippeln der Raste an so eine Kante zu kommen .
Ich k?nnte mir vorstellen, das sowas b?se ins Augen gehen k?nnte - oder mache ich mir zu viele / unn?tige Gedanken ?

 

[Primus]

RE: Nippel der Fu?rasten

Original von Sokke
Der Stiefel bekamm da schon einen recht...naja kr?ftigen Schlag ab.
Nun stelle ich mir vor mit den Nippeln der Raste an so eine Kante zu kommen .

Genau deswegen w?rde ich sie auch abschrauben bzw. habe es mit meinen gemacht. Auch das leichte Schraddeln der Nippel beim Aufsetzen in Kurven mit glattem Asphalt ist schon sehr unangenehm. Also weg damit, das dauert genau eine Minute (SW 13)... ;)

 

[Harzbiker]

Das mit den Stiefelen geht mir genauso. Besonders der linke ist vorn schon m?chtig abgeschliffen.

Das mit den Nippeln sehe ich nicht so problenmatisch. Damit es nicht zu den von Dir geschilderten Problemen kommt, sind die Fu?rasten federnd gelagert. und die Schwenkachse zeigt schr?g nach hinten/oben - d,h, bei Bodenkontakt weichen die Rasten aus.

Gru?
Harzbiker

 

[Primus]

Original von Harzbiker
Damit es nicht zu den von Dir geschilderten Problemen kommt, sind die Fu?rasten federnd gelagert. und die Schwenkachse zeigt schr?g nach hinten/oben - d,h, bei Bodenkontakt weichen die Rasten aus.

Harzbiker

Aber was ist bei Kanten im Asphalt (Frostaufbruch etc.)? Dann fliegt der Nippel eh weg, aber der Schlag in dem Moment ist eine Erfahrung die ich definitiv nicht brauche...

 

[Man Drake]

Also bei meinem letzten Moped habe ich mir die Nippel auch ?fters abgerissen. Habe aber dabei keinen "Schlag" vernommen.
Sondern eher wenn ich wieder Zuhause war... Huuuch die sind ja schon wieder weg..

Ich hab mir Sie aber immer wieder drauf gemacht, denn Sie sind eine "Erinnerung".
Frei nach dem Motto
"Huch, so tief biste schon, jetzt lieber nicht mehr weiter sonst k?nnte es schmerzhaft werden"

Also f?r mich sind Sie halt ein Warnsignal, und das m?chte ich auch behalten.

 

[Bördi]

Original von Primus
.... aber der Schlag in dem Moment ist eine Erfahrung die ich definitiv nicht brauche...

Das ist genau mein Thema. Gerade wegen meinem Crash bekomm ich beim Aufsetzen, Stiefelschleifen oder auch den kleinen Ausrutschern auf den Bitumenflicken immer fast nen Infarkt. 8o Das Gef?hrliche ist dann ne Fehlreaktion.

 

[anonymus.k]

RE: Nippel der Fu?rasten

Hallo Socke,

wegen der aufsetzenden Nippel w?rde ich mir keine Gedanken machen. Durch die tief montierten Fu?rasten (gut f?r den Kniewinkel) setzen diese halt eher auf als bei einer Sportmaschine.

Mit der Zeit wirst du, nicht zuletzt wg. des guten Fahrwerks der CBF, gr??ere Schr?glagen wagen. Das dabei das eine oder andere Bauteil ?ber den Boden schleift ist normal. Wenn die St?nder oder der Fu?bremshebel aufsetzen ruckt das schon, aber das Fahrwerk der Dicken steckt das locker weg.

Den ersten Satz der Nippel habe ich schon abgeschliffen und durch Innensechskantschrauben mit Unterlegscheibe ersetzt. Durch die k?rzeren Nippel wei?ich recht genau, wann die ?brigen Teile aufsetzen werden.

Gru?Carsten

 

[Bernd]

Hallo Sokke,

auch ich bef?rworte das Fortbestehen dieses Fr?hwarnsystems. Habe es fr?her schon 'mal vermi?t, als ich in einer Serpentine derma?en aufgesetzt bin, da?es den Fu?von der Raste gehauen hat, da w?re ich fast abgeschmiert. Besser, es schraddelt nur etwas Metall ?ber den Teer. Weiter habe ich es mit meiner Dicken noch nicht getrieben.

Au?erdem sollen laut MOTORRAD bei der CBF 1000 nach den Angstnippeln gleich die Auspuffverkleidung, der Auspuff und dann der Hauptst?nder aufsetzen. An meinem neuen Mopped m?chte ich mir nicht gleich den edlen Stahl vernarben, bin froh da?er einen Aufsetzer unbeschadet ?berstanden hat. Und wenn sich erst der Hauptst?nder in den Teer fri?t, kann er die M?hle sauber aushebeln und Du landest im Dreck oder im Nirwana.

Viele Gr??e,
Bernd aus WI

 

[anonymus.k]

Nun mal nicht so pessimistisch Bernd,

wenn die St?nder aufsetzen landet man nicht zwangsl?ufig im Graben. Die Dicke versetzt etwas, beherzt gegengesteuert und die Fahrt geht weiter.

Bei mir sitzt der Hauptst?nder h?her (Änderung des Anschlags am Auspuff), Seitenst?nder und Bremshebel sind ?berarbeitet und das Federbein steht auf Stufe 4 (100kg fahrfertig). So sind Kurvengeschwindigkeiten m?glich, die auch Sportlern das F?rchten lehren. Und nat?rlich stehen nur die Fu?spitzen in der Kurve auf den Rasten.

Und zu der Reihenfolge: Erst die Rasten, dann St?nder und Fu?bremshebel und zuletzt die Auspuffblenden. Der Auspuff selbst setzt nur bei Schr?glagen auf, bei denen beide R?der in der Luft sind. Oder bei zu niedriger Vorspannung im Soziusbetrieb.

Gru?Carsten

 

[Gelöschtes Mitglied 26]

Original von anonymus.k
Und nat?rlich stehen nur die Fu?spitzen in der Kurve auf den Rasten.

Jo! Dat sieht das nicht so nach "Paddelf??en" aus. :D :D

 

[Primus]

Original von Ralf
Jo! Dat sieht das nicht so nach "Paddelf??en" aus. :D :D

Ja, ich gebe mir auch immer M?he, in gr??erer Schr?glage die "Paddelf??e" weiter hochzustellen. Aber dann habe ich mit meinen 1,92m schon einen Kniewinkel, der echt weh tut.
Daher "vergesse" ich das Einziehen auch gerne mal und schraddel eben ab und an z?nftig mit den Stiefelspitzen ?bern Asphalt...

 

[Sokke]

Hihi
...die alten Paddelf??e erinnern mich gerade an die guten alten Don Martin - Comix, bei denen die Typen immer an der Gehwegkante standen und die Fu?spitzen auf die Fahrbahn hingen

Nujuut, so ein wenig Vorwarnung durch die Nippel erscheint mir dann doch etwas angenehmer, als wenn es durch St?nder und Co. direkt beherzt zur Sache geht.

Ich bin auch 1.93 und hab in den Kurven dann doch die Mauken oft etwas entspannter ?ber die Rasten gelegt...bei der Gr??e werden die Knie selbst dabei schon ordentlich gewinkelt

 

[Bernd]

Hallo Carsten,

Deine Umbauten scheinen sich ja voll auszuzahlen! Hat das der HH gemacht und was kostet es? Ist bestimmt f?r Viele hier interessant.

Momentan finde ich das Taumeln und Hoppeln auf Buckelpisten noch st?render als die geringe Schr?glagenfreiheit. Deshalb kommt n?chste Saison der Metzeler Z6 drauf, und dann feilen wir weiter Kurventechnik.

So lange sie so sch?n und neu ist, werde mich echt nicht trauen, die CBF mit den edlen Auspuffblenden aufzusetzen. Bisher (7.000 km) bin ich aber auch mit meinem Pessimismus und Bodenkontakt nur mit Stiefeln und Nippeln ganz gut zurechtgekommen. Es gab nur zwei Situationen, bei denen ich in Kurven ?berholt wurde. Einmal linksrum mit vollem Tourengep?ck von einer Sport-Guzzi: Das war ein K?nner, und ich mit dem Stiefel heftig auf dem Teer. Da h?tten auch 5 Grad mehr Lage nicht geholfen. Das andere mal war's ein Selbstm?rder auf einer Speed-Triple in einer komplett un?bersichtlichen Rechtskurve. Er kam nur vorbei, weil er schon am Scheitelpunkt so viel Gas gab, da?er weit auf die Gegenspur geriet. Sowas l??t man gerne ziehen.

Generell winke ich schnellere Bikes schon auf der Geraden vorbei und gehe auch in der Kurve nicht ?ber meine Grenzen, nur um jemand abzuh?ngen oder zu ?berholen, soviel Spa?das auch macht.

Viele Gr??e,
Bernd aus WI

 

[Bördi]

Original von Bernd

Generell winke ich schnellere Bikes schon auf der Geraden vorbei und gehe auch in der Kurve nicht ?ber meine Grenzen, nur um jemand abzuh?ngen oder zu ?berholen, soviel Spa?das auch macht.

:Meinung:

 

[anonymus.k]

Hallo Bernd,

ich habe mit dem HH ?ber die geringe Schr?glagenfreiheit gesprochen. Mehr als ein Schulterzucken und die Aussage "das Motorrad sei so konstruiert und man soll halt nicht mit so viel Schr?glage um die Kurve fahren" habe ich nicht bekommen. Und ja, der HH hat mir angeboten den Hauptst?nder zu demontieren.

Also habe ich Werkzeug in die Hand genommen. Übrigens sehr zum Leidwesen meiner Frau, die gar nicht verstehen kann, dass man an einem nagelneuen Moped die S?ge ansetzt.

Gru?Carsten

 

[Man Drake]

Heut mit Fahrbetrieb mit einer Sozia ist es passiert.

War eine super Strecke (3x gefahren :D ) und jedesmal in der selben Kurve pl?tzlich "kraaatsch"..

Zuhause nachgesehen... Der Hauptst?nder hatte aufgesetzt. Der Nippel war noch jungfr?ulich.
War aber keinesfalls dramatisch. Au?er dem Ger?usch nichts geh?rt bzw gemerkt...

Fand auch den Spritverbrauch auf die 250 Km absolut in Ordnung.
Mit Sozia und meist gut am Hahn gezogen beim Beschleunigen (sie liebt es lange Ärme zu kriegen 8) ) habe ich nur knapp 6 Liter gebraucht.

 

[Primus]

Original von Man Drake
Heut mit Fahrbetrieb mit einer Sozia ist es passiert.

Foto? :D

Original von Man Drake
Zuhause nachgesehen... Der Hauptst?nder hatte aufgesetzt. Der Nippel war noch jungfr?ulich.
War aber keinesfalls dramatisch. Au?er dem Ger?usch nichts geh?rt bzw gemerkt...

In welcher Stellung war dabei die Vorspannung am Federbein? Ich denke, das wird gern mal vergessen zu ?ndern. Denn normal MÜSSEN die Nippel als Erstes aufsetzen, daf?r sind sie da. Alles Andere ist meist ein Indiz f?r fehlerhaftes Fahrwerks-Setup.
Ich fahre mit meiner Frau (ca. 55 kg) in Stellung 5, mit meinem Kumpel (ca. 80kg) mit voller Vorspannung, also Stufe 7. Und dabei schrappelt dann nichts. Ist nat?rlich ein wenig nervig, vor jeder Fahrt mit dem Hakenschl?ssel unter dem Bike rumzukrauchen - aber eben nicht zu ?ndern.

 

[stevie]

Ach, ihr immer mit euren Nippeln - Bordsteinkanten an Verkehrsinseln, das flenst!!!

Ähm, Primus, dass Du mit Deiner Frau in "Stellung 5" f?hrst...... ich f?hre den Gedanken *h?stel* nicht weiter aus.... (Habt ihr so ne Art Katalog daheim???? Oder "Best-of-Liste????)

 

[anonymus.k]

Also - wer in der Kurve siegen will, darf an der Verkehrsinsel nicht scheitern :D

Gru?Carsten

 

[Man Drake]

Original von Primus

Original von Man Drake
Heut mit Fahrbetrieb mit einer Sozia ist es passiert.

Foto? :D

Aber nur wenn Du mir eins schickst wie Du in Stellung 5 mit Deiner Frau f?hrst :D

In welcher Stellung war dabei die Vorspannung am Federbein? Ich denke, das wird gern mal vergessen zu ?ndern. Denn normal MÜSSEN die Nippel als Erstes aufsetzen, daf?r sind sie da. Alles Andere ist meist ein Indiz f?r fehlerhaftes Fahrwerks-Setup.
Ich fahre mit meiner Frau (ca. 55 kg) in Stellung 5, mit meinem Kumpel (ca. 80kg) mit voller Vorspannung, also Stufe 7. Und dabei schrappelt dann nichts. Ist nat?rlich ein wenig nervig, vor jeder Fahrt mit dem Hakenschl?ssel unter dem Bike rumzukrauchen - aber eben nicht zu ?ndern.

Da haste recht, da hab ich nicht dran gedacht. Bin wie immer mit 3 gefahren
Aber wie Du schon schreibst, das ist nat?rlich auch nervig da jedes mal dran denken zu m?ssen. Hoffe ich lerne es noch, denn ich fahre selten mir Sozia, so das sich der Lern/Gew?hneffekt wohl erst sp?t einstellt.