Original von HausHH
Dann denke man auch noch an die bevorstehende Mehrwertsteuererh?hung, die Honda bestimmt (zumindest zum grossen Teil) an den Endkunden weitergeben wird.
N?! Praktisch alle f?hrenden PKW-Hersteller haben sich schon dazu ge?u?ert, dass sie die MwSt-Erh?hung kaum an den Kunden weitergeben werden k?nnen, da der Markt so eng ist - was man auch an den weitergef?hrten Rabattschlachten erkennen kann.
Wie schon in anderen Threads dargestellt befindet sich auch der Zweiradmarkt unter Druck. Die Zahlen der Neuzulassungen weisen seit einigen Jahren einen r?ckl?ufigen Trend auf, das Segment der neuen Nachwuchskunden ist aus demographischen und verkaufsstrategischen (meinetwegen auch Lifestyle-) Gr?nden schlichtweg weggebrochen (nicht umsonst werden Aktionen "1000,- zum F?hrerschein" aufgelegt), so dass nur noch einige, wengleich solventere, ?ltere Damen und Herren ?brig bleiben, die mehr oder weniger z?gig dem Rentenalter und damit einem geringeren verf?gbaren Einkommen entgegenstreben. Wie mir ein H?ndler gestern mitteilte (anderes Fabrikat...), wird nach seiner Einsch?tzung in nicht allzu ferner Zukunft das Motorradfahren zunehmend Luxus pur sein. Ähnlich, wie die Aufzucht von Kindern (vgl. Entwicklung von Geburtenzahlen bei hochqualifizierten Arbeitnehmerinnen in F?hrungspositionen in Gro?britannien, die viel mehr Kinder bekommen, als in D'land, weil "Kinder haben" dort Ausdruck von gehobenem Lebensstil = "das k?nnen wir uns leisten" ist und Edel-Kinderwagen fast soviel kosten, wie kleine PKW).
Und da eben auch bei Moppeds der Markt seehhr eng ist und die H?ndler unter einem enormen Absatzdruck stehen, wird es darauf hinauslaufen, dass man Kunden damit k?dern wird, dass die drei Prozentpunkte ignoriert werden. Bsp.: Wenn ich einen offiz?s anmutenden Preis von 8.600,- zu Grunde lege, entspr?chen die drei Prozentp?nktchen (durch 116 mal 119) einem Betrag von 222,41 EUR. Dass deswegen ein Verkauf nicht zustande kommt oder der Kunde zu einem anderen H?ndler oder gar zu einer anderen Marke ginge - nein, das kann ich mir von keinem H?ndler vorstellen.
Au?er bei den Herrschaften aus dem blau-wei?en Bundesland!
Und wie eng der Markt ist, kann man an unserer kCBF wunderbar sehen. Es musste halt ein Preishammer sein, weswegen man in Italien fertigt und einige, nun ja, Flexibilit?ten hinsichtlich der Verarbeitung beim Kunden voraussetzt (eben: "Bei dem Preis!" - ich verweise auf diverse Threads zum Thema). W?re man rein qualitativ vorgegangen und h?tte in J fabriziert, w?re der Preis garantiert deutlich raufgegangen und die Zulassungszahlen deutlich unter dem Status quo geblieben. Eben - als gro?er Hersteller will man (n? - muss man!) heutzutage vor allem Umsatz generieren, das gilt auch f?r H?ndler. Entscheidend ist dann die Mischkalkulation aus allen Sparten. Die muss am Jahresende stimmen. Und deswegen sollte die kCBF wohl sowas wie ein Passat auf zwei R?dern sein. Und damit eben nicht Premiumsegment. Sondern gehobene Brot-und-Butter-Klasse. Was ja auch funktioniert.
Modellpflege ist da nat?rlich zur Generierung eines neuen Kundenbedarfs unumg?nglich. Ob allerdings jetzt schon Details ge?ndert werden, halt ich auch f?r fragw?rdig. Es sei denn, dass diese Ver?nderungen von vornherein konzeptionell festgelegt worden sind. Aber da begeben wir uns in den Bereich mythologischer Kaffeesatzleserei und m??iger Spekulationen.
Weshalb ich hiermit auch ende.
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