Lüfter aus: Poff! Zisch! Stink!

Willi

Member
Ich habe mal wieder ein Problem und hoffe, dass mir jemand helfen kann. Ein Werkstattbesuch wird mir wohl nicht erspart bleiben, aber vorab wäre eine Ferndiagnose aus der Glaskugel schon mal hilfreich. Sorry, langer Text, könnte aber alles relevant sein.

Sonntag vor einer Woche bin ich von Osnabrück nach Köln gefahren, erst relativ zügig (durchschnittlich zirka 140 km/h). Nach 150 Kilometern habe ich dann gemerkt, dass es mit dem Sprit sehr knapp wird. Da ich kein Geld mehr dabeihatte, bin ich sehr langsam gefahren, damit es gerade noch reicht (hat es am Ende dann auch sehr knapp). Es war übrigens sonnig und relativ heiß an dem Tag.

Als ich erleichtert auf den Hof gerollt bin und den Motor abgestellt habe, sprang wie immer der Lüfter laut an (oder läuft der vorher schon und man hört den nur nicht, während der Motor läuft...?). Ein paar Sekunden später ging der Lüfter aber ganz abrupt aus. Das fand ich seltsam, habe mir aber nichts weiter dabei gedacht.

Eine Minute später habe ich die Maschine neu gestartet und in die Garage gefahren. Dort gab es dann ein lautes „Plopp“ oder einen kleinen Knall und ich glaube ein kurzes Zischen, gefolgt von etwas Qualm, der links vom oberen Motorbereich aufstieg. Roch nach verbranntem Kunststoff oder Gummi. Ob sie daraufhin ausgegangen ist oder ob ich sie panisch abgestellt habe, weiß ich leider nicht mehr. Geplatzte Schläuche oder sonst irgendeine Beschädigung kann ich äußerlich nicht erkennen.

Jetzt traue ich mich nicht, sie wieder anzumachen, weil ich dadurch noch größeren Schaden anrichten könnte. Hat jemand eine Idee?
 
Meine Limas sind zweimal klammheimlich und einmal mit deutlich vernehmbarer Verpuffung und bemerkenswerten Ausdünstungen verstorben. Nehme an Spontanoxidation von Ölnebel an einer zu heiß gewordenen Wicklungswindung. Madam ging dabei aus, rollte aber sofort wieder an und fuhr die nächsten anderthalb Stunden unauffällig.
Aber kann im vorliegenden Fall natürlich auch irgendwas ganz anderes sein - war nur ein Tipp. Der Rauch kam bei mir vermutlich über die Kurbelgehäuseentlüftung aus dem LuFi - ist aber auch nur geraten.
 
Die Sicherungen sind alle in Ordnung (die sechs in der Box unterm Sozius – oder gibt es noch eine extra?). Dass es die LiMa ist ... hoffentlich nicht! Vielleicht schaffe ich es mit der ZAMs-Anleitung, da mal reinzuschauen. Das schaffe ich aber erst nach Pfingsten. Danke euch schon mal!
 
PS: In beiden Fällen würde sich eine (letzte Not-)Fahrt in die Werkstatt verbieten, oder? Bzw. mit defekter LiMa würde ich nicht sehr weit kommen?
Ich habe eben mal die Zündung angemacht; was läuft da eigentlich kurz an, was hört man da? Das klingt nämlich ziemlich normal. Ist das vielleicht unter anderem auch der Lüfter, der da kurz was von sich gibt ...?
 
Das ist die Spritpumpe. Völlig normal.

Den Button gab es im alten Forum. Ist hier noch nicht implementiert.
 
PS: In beiden Fällen würde sich eine (letzte Not-)Fahrt in die Werkstatt verbieten, oder? Bzw. mit defekter LiMa würde ich nicht sehr weit kommen?
Mit meinen Lima-Schäden bin ich bisher immer nach Hause gekommen, einmal um ca. 60 Kilometer nach dem Ausfall bei nicht gezogener Licht-Sicherung, und das war echt knapp. Quasi vor der Türe ist sie dann endgültig verstorben. Wie weit bist Du nach dem Knall gefahren? Wie fit ist die Batterie? Wie weit ist die Werkstatt weg? Und wo kommst Du her? Wenn es der Zufall will, dass Du in der Nachbarschaft wohnst, könnte man hier mal reingucken.
 
@ dachi
Vielen Dank. Als Tech-Greenhorn und Familienpapa mit chronischem Zeitmangel erschrecken mich solche Dokumente immer erst mal. :mx11:

@ Monty
Nach dem Knall bin ich gar nicht mehr gefahren. Und die Batterie sollte eigentlich gut sein; im November zur Winterpause ging fast nichts rein, im Januar nichts, am 31. März war sie auch noch voll. (Seltsamerweise hatte ich beim ersten Start trotzdem das Gefühl, dass sie gleich verreckt ...)

Ich wohne in Köln-Dünnwald.
 
Mit defekter Lima kannst Du ohne weiteres fahren. Der Strom kommt dann aus der Batterie, bis diese leer ist. Ich hab damals auch nur die BAtterie ausgebaut, aufgeladen und dann das Moped geholt. War aber nur ein paar Kilometer von zu Hause.
Wenn es die LIMA ist, kann Werkstatt ein teures Vergnügen werden. Originalteile sind teuer, ob eine Werkstatt eine LIMA zu den üblichen ebay Preisen verbaut kann ich nicht beurteilen.
Wenn Du allerdings selbst nachschauen willst, das ist echt keine Raketentechnik und mit dem Video aus ZAMs channel echt machbar. Der einzige Nachteil ist der, dass die Arbeit für nachschauen und tauschen praktisch identisch ist. Wenn es also nicht die LIMA ist, dann hast Du umsonst Dichtmasse entfernt. Und das ist in meinen Augen der blödeste Teil des Jobs.
Einen Tipp noch hier aus dem Forum: Für das wieder aufsetzen des Gehäuses drei Gewindestangen in den Motorblock schrauben, dann kann der Deckel nicht verrutschen.
 
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