Die untere Gabelbrücke ist drüberweg gerauscht und der Lenker lässt sich bis
in die neu entstandene Kuhle im Tank bewegen
Beim Zurückdengeln wird die Zunge wohl eher abbrechen, werds trotzdem mal versuchen.
Zum Schweißen müßte man sicher den "leeren" Rahmen beim Schweißer anliefern??
In dem Fall wäre dann ein Ersatzrahmen wohl weniger Aufwand.
Mittlerweile stehen wir in konkreten Verkaufsverhandlungen und es könnte ein
Winterprojekt für mich draus werden, obwohl eigentlich eine VFR auf der Einkaufsliste
stand.....
Hab da grade noch was im Netz gefunden, was die grundsätzliche Frage schon mal klären sollte.
Es darf also schon am Rahmen geschweisst werden.
Zitat:
Sehr geehrter Herr xxx,
vielen Dank für Ihre Nachricht. Zu Ihrer Frage bezüglich Schweißarbeiten am
Rahmen Ihres Motorrades liegt uns vom Fahrzeughersteller
Honda Motor Co., Japan folgende Aussage vor:
"Bei Stahlrahmen sind wir aufgrund von allgemeinen schweißtechnischen
Überlegungen der Auffassung, daß Schweißarbeiten an
untergeordneten Rahmenbauteilen durchführbar sind. Als untergeordnete
Motorradrahmenteile bezeichnen wir die Bauteile, welche die
Stabilität und Verwindungssteifigkeit des Motorradfahrwerks nicht
beeinflussen.
Daher halten wir das Schweißen, z.B. am Lenkanschlag, am Schließzylinder
des Lenkschlosses, an Seitenständerbefestigungsbauteilen,
Fußrastenbefestigungen etc. an diversen Modellen unserer Produktpalette für
durchführbar, unter der Voraussetzung, dass die
Schweißarbeit von einem Schweißfachbetrieb durchgeführt wird, welcher die
volle rechtsverbindliche Verantwortung für die
fachgerechte Schweißung übernimmt.
In keinem Fall stimmen wir einer Schweißung an Rahmenrohren zu, welche
durch Risse oder dergleichen derart geschwächt sind, dass
Sicherheitsprobleme auftreten können. Die durchführenden
Schweißfachbetriebe sollten selbstverständlich über hinreichende Erfahrung
bezüglich Reparaturarbeiten an Krafträdern verfügen und die Schweißtechnik
allgemein beherrschen.
Zur Schweißung an Stahlrahmen sollte das MIG-Schutzgasschweißverfahren
angewendet werden unter der Verwendung von einer
Drahtelektrode der Firma Messer-Griesheim mit der Bezeichnung Griduct S/V
10."
Wir freuen uns, dass wir Ihnen in dueser Angelegeheit weiterhelfen konnten
und wüschen Ihnen viel Erfolg bei der Instandsetzung
Ihrer CB750FII.
Mit freundlichen Grüßen
Thomas xxxxx
Honda Motor Europe (North) GmbH
Kundenbetreuung Motorrad
Sprendlinger Landstrasse 166
D - 63069 Offenbach / Main
Tel.: (069) 8309 - xxxx
Fax: (069) 8309 - xxxx
