Leerlaufdrehzahl ?

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R

ralle

Gast
Mal 'ne Frage in die Runde:

Welche Leerlauf Drehzahl ist bei euch eingestellt? Meine dreht so bei 1200 1/min, das finde ich etwas hoch. Oder?

:ausschau:
 
Das ist die spezifizierte Leerlaufdrehzahl des Motors. Wenn sie noch tiefer l?ge, w?rde bei jedem Ampelstop die Batterie belastet, da die Lima bei niedrigerer Drehzahl noch keine Spannung abgibt. Au?erdem kann der Öldruck unzul?ssig abfallen.
Einstellen/justieren kann man die Drehzahl bei der Kilo-CBF ?brigens nicht.
 
Haaalooo,
kann ich die toppen,

1500

so is die schon paar km.
aber hh hat damals gesagt es gibt keine schraube.
B.d.
 
bei meiner liegt die leerlaufdrehzahl auch bei ca. 1200U/min . nach meiner meinung m??te man diese aber ?ber die software ?ndern k?nnen . mal am dienstag nachfragen wenn ich sie zur inspektion bringe.
 
Die 1200 u/min sind v?llig i.O.
Das ist die vom Hersteller festgelegte Leelaufdrehzahl f?r diesen Motor. Daran kann auch der H?ndler nichts ?ndern. Warum sollte er auch ?(
Die in den Beitr?gen weiter oben beschriebenen 1500 u/min sind durch die Kaltlaufregelung verursacht. Sie erm?glichen eine bessere Gasannahme im kalten Zustand und verhindern ein Absterben. Sowie der Motor warm ist, mu?er im Leerlauf auf 1200 gehen.
 
LLdrehzahl

meine 1150-1200 st?ren mich schon ein bisschen... 700 w?ren ok, die lagen auch bei meiner XJ an, si je me ne trompe pas.
 
Hallo Ralle,

bei mir sind's nur ca. 1100 Touren. Da klingt sie ein bi?chen unregelm??ig, richtig toll! Das Öldruckl?mpchen flackert dabei nicht, auch nicht wenn ich beim Runterbremsen mal nur 1000 U/min auf der Uhr habe.

Primus' Argument mit der Lima stimmt. Bei der NTV z.B. stand eben in der Anleitung, da?sie im Leerlauf nicht l?dt, und da?man deshalb l?ngeres Laufen im Stand vermeiden sollte. Fertig! Mit ihrer l?cherlichen 344-Watt Lima, weniger als die H?lfte der R1200 ST, ist die CBF sowieso eine Kanditatin f?r's Ladeger?t, besonders wenn Frostn?chte und Heizgriffe weiter an den mageren Reserven der ebenfalls schwach ausgelegten Batterie nagen.

Der Grund f?r die hohe Drehzahl k?nnte auch in der geringen Schwungmasse oder dem Streben nach geringen Lastwechselreaktionen zu suchen sein. Ist aber letztlich egal, da wir sowieso nix dran drehen k?nnen.

Viele Gr??e,
Bernd aus WI
 
Scheiiiii...

meine dreht ja nach Motortemperatur 1300-1500.. und das ist entschieden zu hoch, vor allem beim Gangeinlegen, meint ein Freund- ehemaliger Hondah?ndler , jetzt im Ruhestand noch nebenbei t?tig.

Muss doch einzustellen sein..
Rolf
 
Hallo,
1200 U/min ist halt Einspritzer da ist das in der Regel so um die 1200 U/min +/- 100 U/min!
Gru0

PS.: Habe ich mir von Kollegen best?tigen lassen und der weiss wo von Er spricht! ( Biketechnik Store )
 
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