ist das normal?

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Maltesertimmy

Gast
Hallo,

also wenn ich den ersten Gang einlege gibt es bei mir zum Teil einen ordentlichen Ruck, ist schon etwas heftig f?r ein neues Motorrad oder ist das normal so bei der CBF??

Danke

ach so, was muss bei dem schr?gen Lenker gemacht werden??? er steht nicht gerade???

Vielen Dank

Roland
 
Original von Maltesertimmy
Hallo,

also wenn ich den ersten Gang einlege gibt es bei mir zum Teil einen ordentlichen Ruck, ist schon etwas heftig f?r ein neues Motorrad oder ist das normal so bei der CBF??
Roland
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Ja, ist bei der CBF1000 normal. Hat meine auch.
Dieser Ruck wird auch in den Testberichten der einschl?gigen Motorradzeitschriften erw?hnt.

Gru? Ralf
 
Auch meine ruckt ordentlich.
Ich finde es o.k., Pferde scharren ja auch mit den Hufen,
bevor's los geht, oder ;)
K.
 
Hallo Roland,

meine knallt auch immer so beim Einlegen des ersten Gangs. Daher gehe ich immer her, die Maschine ?ber den Seitenst?nder auszumachen und bet?tige bei gezogener Kupplung den Anlasser.

An der Ampel schalte ich immer fr?hzeitg runter. Dann ist es mit dem Knallen nicht so schlimm.
 
Ich meine das ist normal, macht meine auch und die Hornet hatte auch das gleiche.

Gru?G?nni
 
Schaltklack im ersten Gang

Hallo Roland,

das ist eine Eigenart von fast allen Motorr?dern. Im Leerlauf (und nicht nur da) trennt die Kupplung nicht ganz sauber und die Getriebeeinganswelle l?uft noch mit. Mit Einlegen des Ganges bringst Du die Eingangswelle schlagartig zum stehen, weil Du dann sie auf Drehzahl der Ausgangswelle = 0 bringst. Durch Ihren Schwung versucht die Eingangswelle die Ausgangswelle zu beschleunigen, aber die Kette/Kardan und das stehende Hinterrad stehen dem entgegen.

Das summierte Spiel aller dieser Komponenten wird nun in dem Moment auf Null gebracht. Und dann machts Klack.

Nix schlimmes.

Du kannst eine wirklich schlecht trennende Kupplung daran erkennen, dass sich der Leerlauf im Stand so gut wie nicht einlegen l?sst.
 
Super dann bin ich ja beruhigt, hatte noch nie ein neues Moped und daher dachte ich das sollte ruhiger von statten gehen.

Ich bedanke mich f?r Euere Hilfe und viele Gr?sse aus G?ppingen


Roland
 
schalten ist kein geheimnis. musste mal h?ren, wenn ich den ersten in meiner seven einlege. wie schon von den vorschreibern gesagt. alles im gr?nen bereich :Fr?hlich2:
 
RE: Schaltklack im ersten Gang

Super erkl?rt, Bombay! Respekt!

Eine Synchronisation wie bei den Pkw w?rde das Krachen beseitigen, aber bei den leichten und kompakten Motorradgetrieben spart man sich den Aufwand, den Platz und das Gewicht.

Viele Gr??e,
Bernd aus WI
 
@ Bombay

Danke f?r die Erkl?rung. Sogar ich als technischer Laie habe das verstanden! Super. Aber auch wenn es normal ist: ist ganz" gesund" klingt es ja trotzdem nicht wenn die mitlaufende Welle so pl?tzlich abgebremst wird. Aber es ist hoffentlich f?r die Lebendsdauer des Motorrades ausgelegt ;)

Gru?

Robert
 
@Abraxas

keine Sorge, das h?rt sich nur so dramatisch an. Tatsache ist auch, dass solange die Kupplung sauber trennt, keine weiteren mechanischen Kr?fte auf den Antriebsstrang aufgebracht werden. Die Kr?fte die sich aus den drehenden (und dann abgebremsten) Massen ergeben sind gering gegen?ber den Kr?ften, die im Fahrbetrieb wirken. Beim Lastwechsel z.B. h?ngt der ganze Motor (Kupplung, Kurbelwelle, Lima,Ventiltrieb, Kolben und Pleuel) mit seinen Massen auf der einen Seite, das komplette Motorrad (ab Abtriebswelle) auf der anderen Seite. Da zerren an den Zahnr?dern/Getriebewellen viel rohere Kr?fte.

Also da k?nnte man sich Gedanken machen. Aber logisch, das sind Kr?fte, die zu beherrschen wir den Honda-Ingenieuren zutrauen, gelle?

Und deshalb wissen wir: Wenns Klack macht, ist der Gang drin. Beruhigend, nicht?
 
grins, danke!

Auf jeden Fall ist eine GAnganzeige f?r den ersten Gang deswegen nicht n?tig :D

Robert
 
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