J
Jemand am Samstag...
...auf der Intermot ?
Ich werde am Samstag um 9 Uhr vor dem Tor stehen.
Pflichtbesuche sind mehrsi, Wilbers, Honda (keine Ahnung, warum.... fragen, wann es ne neue CBF gibt ), SW-Motech, Stadler, REV'IT.
Will aber auch schauen, daß ich spätestens 13.00 wieder raus bin, bevor es zu voll wird.
Gruß Thomas
...auf der Intermot ?
Ich werde am Samstag um 9 Uhr vor dem Tor stehen.
Pflichtbesuche sind mehrsi, Wilbers, Honda (keine Ahnung, warum.... fragen, wann es ne neue CBF gibt ), SW-Motech, Stadler, REV'IT.
Will aber auch schauen, daß ich spätestens 13.00 wieder raus bin, bevor es zu voll wird.
Gruß Thomas
CBFF
Member
Schöne Fotos 
Danke!
Wenn einer zufällig bei Kawa vorbei schaut, Fotos der Z1000SX würden mich interessieren... also nur BTW....
Danke!Wenn einer zufällig bei Kawa vorbei schaut, Fotos der Z1000SX würden mich interessieren... also nur BTW....
J
jackryan
Gast
Ja, war Pressetag, man konnte aber auch als Normalo rein
An einem Tag kriegt man das alles garnicht richtig abgegrast....
Ich habe nichts gefunden, was ich unbedingt haben muß-gut so.
Suzuki hat die neue Katana präsentiert und bei Triumph standen
auch noch ein paar Motorräder unter Bettlaken versteckt.
Der englische Bettlakenzieher war aber gestern nicht da.
Also fahr Donnerstag hin und schau, ob es noch andere Neuigkeiten gibt.
Gruß
Norbert
An einem Tag kriegt man das alles garnicht richtig abgegrast....
Ich habe nichts gefunden, was ich unbedingt haben muß-gut so.
Suzuki hat die neue Katana präsentiert und bei Triumph standen
auch noch ein paar Motorräder unter Bettlaken versteckt.
Der englische Bettlakenzieher war aber gestern nicht da.
Also fahr Donnerstag hin und schau, ob es noch andere Neuigkeiten gibt.
Gruß
Norbert
Danke!
Dann will ich mir die neue -alte- Katana mal ansehen.
Soll ja den alten Motor vom 05er Modell haben.
Wie die CB 1000 R SC 60 den alten Motorblock von der SC 57 haben soll
Es sollen wohl wieder die alten Säcke angesprochen werden
.
Retrowelle schwabbt noch nicht ab.
DIE Zielgruppe hat ja auch eher das Geld für neue oder Zweit-moppeds als die jüngeren Fahranfänger.
Dann will ich mir die neue -alte- Katana mal ansehen.
Soll ja den alten Motor vom 05er Modell haben.
Wie die CB 1000 R SC 60 den alten Motorblock von der SC 57 haben soll
Es sollen wohl wieder die alten Säcke angesprochen werden
.Retrowelle schwabbt noch nicht ab.
DIE Zielgruppe hat ja auch eher das Geld für neue oder Zweit-moppeds als die jüngeren Fahranfänger.
J
jackryan
Gast
Ich finde die Katana optisch gelungen.
Aber wie Duc-Thomas schon wo anders(wars bei der neuen CB?) erwähnte,
fehlte wohl am Ende Budget, so dass die Sitzbank beim halben
Soziusplatz abrupt endet. Wieder ein Motorrad, das zu zweit
einen sehr eingeschränkten Nutzwert hat. Ist das vielleicht dem
Trend geschuldet, dass man heute eher solo ist und höchstens
einen Hund oder eine Katze als Weggefährten hat. Die würden
ggfs da hinten auf dem, was von Soziussitz übrig ist, gerade noch
drauf passen. Aber ich glaube, die wollen das garnicht.
Natürlich gibts auch ne Menge Mühlen mit ordentlichen Sitzen,
jeder Jeck is anders und jeder fährt anders Motorrad. Während die einen
immer die perfekte Linie suchen und alles andere als Hindernis sehen,
trödeln andere durch die Gegend. Das mache ich dann jetzt mal mit meiner
dicken Effi, nicht foliert.
Schönen Feiertag an alle
Norbert
Aber wie Duc-Thomas schon wo anders(wars bei der neuen CB?) erwähnte,
fehlte wohl am Ende Budget, so dass die Sitzbank beim halben
Soziusplatz abrupt endet. Wieder ein Motorrad, das zu zweit
einen sehr eingeschränkten Nutzwert hat. Ist das vielleicht dem
Trend geschuldet, dass man heute eher solo ist und höchstens
einen Hund oder eine Katze als Weggefährten hat. Die würden
ggfs da hinten auf dem, was von Soziussitz übrig ist, gerade noch
drauf passen. Aber ich glaube, die wollen das garnicht.
Natürlich gibts auch ne Menge Mühlen mit ordentlichen Sitzen,
jeder Jeck is anders und jeder fährt anders Motorrad. Während die einen
immer die perfekte Linie suchen und alles andere als Hindernis sehen,
trödeln andere durch die Gegend. Das mache ich dann jetzt mal mit meiner
dicken Effi, nicht foliert.
Schönen Feiertag an alle
Norbert
"neue CBF"....
Also ich würde mir einen "Sport-Tourer" a' la CBF 1000 mit dem Motor der AT wünschen.
98 PS sind genug; aber bitte nicht so hochbeinig (= 17 Zoll-Räder!) eben im Stil der Dicken...apropos... äähhm... 30 kg weniger Gewicht wären ok.
Großer Tank (Reichweite 300 km +), sozia- und gepäckgeeignet ABS und TC , kein Schnickschnack, Preis max 11990 €.
Gruß Thomas
Also ich würde mir einen "Sport-Tourer" a' la CBF 1000 mit dem Motor der AT wünschen.
98 PS sind genug; aber bitte nicht so hochbeinig (= 17 Zoll-Räder!) eben im Stil der Dicken...apropos... äähhm... 30 kg weniger Gewicht wären ok.
Großer Tank (Reichweite 300 km +), sozia- und gepäckgeeignet ABS und TC , kein Schnickschnack, Preis max 11990 €.
Gruß Thomas
KiloZeBeF
Member
Ist augenscheinlich eine GSX-S1000 mti anderen Plastikteilen und geschrumpftem Tank...
Danke!
Es sollen wohl wieder die alten Säcke angesprochen werden
weil die nach 150km Fahrt eh ihre Blutdrucktabletten nehmen müssen... optisch an die 80er angelehnt, aber mit dem LCD-Mäusekino statt stilechter Analoginstrumente. Ich tät mir ja eher das zeitgemäße Original als die halbherzige Retrovariante zulegen.
Ich auch. Die war zur Mofazeit einer meiner feuchten Träume - neben der RD 350 LC. Aber ob das damals gelobte Fahrwerk der Alten mit heutigen Ansprüchen ans Kurvenwedeln mithalten kann, darf bezweifelt werden. Zumindest haben sie beim Original nicht hinterm Tank mit dem Design aufgehört...
Von "Zulegen" ist nicht die Rede.
Hab Zeit aber kein Geld für 3 Moppeds
.Die Blutdrucktablette nehme ich immer morgens
.Viagra abends
Ist ja wieder wie bei jeder Messe.
Rein, rumlaufen, verirren in den Hallen, Stände suchen, Probesitzen, paar Fotos machen, wenn keiner im Weg steht und evtl. noch ne teure Currywurst essen.
Aber ich hab ja die RentnerCard und komme ermäßigt rein.
Von Messe zurück
Tja, wat soll ich sagen...
meine Erwartungen wurden erfüllt- also negativ erfüllt.
Ich wollte schon vor 2 Jahren nicht mehr nach Köln oder Dortmund.
Heute war es definitiv das letzte Mal.
War genauso, wie von mir gestern geschrieben.
Mit mir hauptsächlich "Silberrücken" dort.
Aber wer hat schon Donnerstagvormittag Zeit sich das anzutun?
Wie gehabt waren die Hallen voll mit asiatischen Anbietern mit Artikeln die ich selbst nie kaufen würde.
Dies sei meiner Voreingenommenheit geschuldet
.
Daneben nur ein Reifenhersteller nämlich Bridgestone.
Einzig überrascht hat mich NORTON mit der carbonverkleideten V 4 RR und V4 SS.
Soll wohl DUCATI im Exclusivsegment Konkurrenz machen.
O.K., mit Preisen von knapp TEUR 40 und TEUR 60 könnte das klappen.
Die Teile sollen in Handarbeit in Nordengland hergestellt werden.
Bei 800 Stück p.A. ist das sicher noch möglich.
Es gibt aber wohl nur 5 Vertragshändler mit entsprechenden Werkstätten in Deutschland.
Aber egal, kann und will ich mir ohne Lottogewinn eh nicht leisten.
Bisher habe ich Motorradtreffs überwiegend gemieden, könnte mir aber vorstellen, dass die ne adäquate Alternative zu den Messen sind
Achso, die Katana sah leider so aus wie KILOCBEF sie beschrieben hatte
halbherziger Versuch von Retro.
Es stand aber eine alte Katana Rennversion bei Suzuki zum Ablecken
Tja, wat soll ich sagen...
meine Erwartungen wurden erfüllt- also negativ erfüllt.
Ich wollte schon vor 2 Jahren nicht mehr nach Köln oder Dortmund.
Heute war es definitiv das letzte Mal.
War genauso, wie von mir gestern geschrieben.
Mit mir hauptsächlich "Silberrücken" dort.
Aber wer hat schon Donnerstagvormittag Zeit sich das anzutun?
Wie gehabt waren die Hallen voll mit asiatischen Anbietern mit Artikeln die ich selbst nie kaufen würde.
Dies sei meiner Voreingenommenheit geschuldet
.Daneben nur ein Reifenhersteller nämlich Bridgestone.
Einzig überrascht hat mich NORTON mit der carbonverkleideten V 4 RR und V4 SS.
Soll wohl DUCATI im Exclusivsegment Konkurrenz machen.
O.K., mit Preisen von knapp TEUR 40 und TEUR 60 könnte das klappen.
Die Teile sollen in Handarbeit in Nordengland hergestellt werden.
Bei 800 Stück p.A. ist das sicher noch möglich.
Es gibt aber wohl nur 5 Vertragshändler mit entsprechenden Werkstätten in Deutschland.
Aber egal, kann und will ich mir ohne Lottogewinn eh nicht leisten.
Bisher habe ich Motorradtreffs überwiegend gemieden, könnte mir aber vorstellen, dass die ne adäquate Alternative zu den Messen sind
Achso, die Katana sah leider so aus wie KILOCBEF sie beschrieben hatte
halbherziger Versuch von Retro.
Es stand aber eine alte Katana Rennversion bei Suzuki zum Ablecken
Zuletzt bearbeitet:
Olli/Lippstadt
Member
Ich habe von den Messen in meiner akzeptablen Reichweite (Dortmund und Köln) auch die Schn**ze voll. Früher hatten LOUIS, POLO und andere Customizer noch riesige Verkaufsstände mit echten Messeschnäppchen, dazu waren alle gängigen Hersteller von Bikes und Zubehör, vertreten das hat sich rückwärts entwickelt. Dazu Mondpreise für ne weiche Semmel oder Bockwurst, plus saftige Parkgebühren. Vielleicht verlangen die Messebetreiber inzwischen zu hohe Standmieten und die Umsätze holen das dann zum zu tätigenden Aufwand nicht mehr rein.
Wenn ich alles sehen will, was mein Hobby anbelangt, fahre ich bei schönem Wetter zur Brocker Mühle, da stehen dann 2000 - 3000 Moppeds aller Coleur, man kann mit den Besitzern schnacken, lernt dabei "Typen" kennen, die Worscht/Pizza hat faire Preise und ich hatte noch ne nette Tour im Grünen, anstatt im Pott rumzufahren. Jeder Jeck iss annerst
Wenn ich alles sehen will, was mein Hobby anbelangt, fahre ich bei schönem Wetter zur Brocker Mühle, da stehen dann 2000 - 3000 Moppeds aller Coleur, man kann mit den Besitzern schnacken, lernt dabei "Typen" kennen, die Worscht/Pizza hat faire Preise und ich hatte noch ne nette Tour im Grünen, anstatt im Pott rumzufahren. Jeder Jeck iss annerst
Die Intermot war, jedenfalls seit sie zurück in Köln (2006) ist, nie eine Verkaufsmesse für Einzelhandel. Anders als bsw. die Messe in Dortmund.
hinweisende Grüße
vom falo
G
Gelöschtes Mitglied 581
Gast
Moin,
ich war am Mittwoch auf der Intermot. Mein Fazit: Dortmund reicht. Dann kann man möglicherweise auch jene Modelle sehen, die erst zur EICMA präsentiert werden, und deshalb nicht in Köln gezeigt werden (z.B. die 1200er Scrambler von Triumph).
Der Tbird ist entweder nicht in allen Hallen gewesen, oder er kennt die Reifenhersteller Avon (bei denen habe ich ein T-Shirt abgegriffen) und Heidenau nicht
. Auch ein paar asiatische / chinesische Hersteller waren vertreten - meistens mit Reifen für Roller und Quads.
Und dass nur Silberrücken da waren, kann ich auch nicht bestätigen. Viel Jugend, erstaunlich viele weibliche Besucher, die nicht nur als offensichtliche Anhängsel unterwegs waren - ja, und Silberrücken.
Meine Bike-Favoriten:
Ducati Scrambler 1100
Indian FTR 1200
Suzuki Katana
Alle drei eint ein zu kleiner Tank - zumindest wenn mindestens 1.000 ccm gefüttert werden wollen. Deshalb wären die drei keine Erstmoppeds oder gar würdiger Ersatz für die Dicke. Als Zweitmoppeds wiederum wären sie mir "zuviel".
Weiterhin gefallen mir: Die 800er Ducati Scrambler als Full Throttle und die CB 1000 R (SC80).
Irgendwo las ich kürzlich, das Honda eine Studie des Neo Cafe Racers mit 650 ccm vorgestellt hat oder vorstellen will. Auch eine interessante Zweitmopped-Alternative - wenn sie denn käme.
ich war am Mittwoch auf der Intermot. Mein Fazit: Dortmund reicht. Dann kann man möglicherweise auch jene Modelle sehen, die erst zur EICMA präsentiert werden, und deshalb nicht in Köln gezeigt werden (z.B. die 1200er Scrambler von Triumph).
Der Tbird ist entweder nicht in allen Hallen gewesen, oder er kennt die Reifenhersteller Avon (bei denen habe ich ein T-Shirt abgegriffen) und Heidenau nicht
. Auch ein paar asiatische / chinesische Hersteller waren vertreten - meistens mit Reifen für Roller und Quads.Und dass nur Silberrücken da waren, kann ich auch nicht bestätigen. Viel Jugend, erstaunlich viele weibliche Besucher, die nicht nur als offensichtliche Anhängsel unterwegs waren - ja, und Silberrücken.
Meine Bike-Favoriten:
Ducati Scrambler 1100
Indian FTR 1200
Suzuki Katana
Alle drei eint ein zu kleiner Tank - zumindest wenn mindestens 1.000 ccm gefüttert werden wollen. Deshalb wären die drei keine Erstmoppeds oder gar würdiger Ersatz für die Dicke. Als Zweitmoppeds wiederum wären sie mir "zuviel".
Weiterhin gefallen mir: Die 800er Ducati Scrambler als Full Throttle und die CB 1000 R (SC80).
Irgendwo las ich kürzlich, das Honda eine Studie des Neo Cafe Racers mit 650 ccm vorgestellt hat oder vorstellen will. Auch eine interessante Zweitmopped-Alternative - wenn sie denn käme.
Bei motorradonline war ein Bild davon. Ich hab's aufm Rechner, bin aber (wie immer bei dem Problem) zu blöd, es hier reinzustellen. ....könntschausrastn
Gruß Thomas
P.S. Sieht klasse aus...für'n Zweitmopped !
https://www.google.com/url?sa=t&rct...1033560.html&usg=AOvVaw247_gpJ2_lwjNTa3lbnx_l
Vielleicht geht's so......
Gruß Thomas
Vielleicht geht's so......
Gruß Thomas