darf ich noch ins Forum?

Lunatic schrieb:
Öhmm ... vor lauter Aufregung ... also: auf den Bildern ist ganz klar ne "Sau Geile" Street Triple" zu erkennen ... gelle?!?

Die etwas größere "Speed Tripple" wäre dann Lunticas neue Freundin ... (bin noch in Verhandlung mit meinem Chef... :frech4:)
Zum Vergrößern anklicken....

Sorry, Speed Street fast nur für Aufmerksame Leser zu unterscheiden :11 - lol:

Du hast natürlich Recht, es sollte Street heißen :Konfus2:

Zum Vergleich gefällt mir folgendes Video:

 
Herzlichen Glückwunsch und ganz viel Spass mit dem neuen Mopped.

Gruss Michi

Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk
 
dachi schrieb:
Somit bin ich dann bei der Speed Triple gelandet, die gibt es aus aktueller Baureihe noch in drei verschiedenen Versionen, die mittlere "R" wohl das ultimative Spaßgerät für`s Sauerland und Umgebung denn unterm Strich möchte ich einfach Spaß haben und keine 500 km mit Gepäck abspulen.
Zum Vergrößern anklicken....

Ja ja die jungen Wilden...stoß dir ruhig erstmal die Hörner ab. Und wenn du dich in 5 Jahren, wenn du 50 bist, im Sauerland genug ausgetobt hast, verkaufe ich dir mein Seniorenmoped für einen guten Preis, wenn du magst.
 
EFA schrieb:
Ja ja die jungen Wilden...stoß dir ruhig erstmal die Hörner ab.
Zum Vergrößern anklicken....

Werd Du erst mal so alt, dass ein leichteres Mopped nötig wird und so reif, dass am Stammtisch auch etwas weniger Hubraum ausreicht. Wart mal ab, Du fährst sowas irgendwann auch mal zur Probe und wirst Dich dann wundern wieviel schöner das Leben sein kann, wenn man sich von juvenilen Zwängen erstmal gelöst hat :-)
 
KiloZeBeF schrieb:
Werd Du erst mal so alt, dass ein leichteres Mopped nötig wird und so reif, dass am Stammtisch auch etwas weniger Hubraum ausreicht. Wart mal ab, Du fährst sowas irgendwann auch mal zur Probe und wirst Dich dann wundern wieviel schöner das Leben sein kann, wenn man sich von juvenilen Zwängen erstmal gelöst hat :-)
Zum Vergrößern anklicken....

Wir haben neulich festgestellt, dass sich bei uns im Sauerland in Richtung je oller umso doller entwickeln muss. :Froehlich3: Da kann von juvenilen Zwängen gar niemals nicht die Rede sein, auch wenn Ähnlichkeiten nicht immer ausgeschlossen werden können. :mx11:

Aber Spaß beiseite: Weniger Hubraum will ich erstmal nicht, weil Hubraum bekanntermaßen nur durch noch mehr Hubraum ersetzt werden kann.

Das es auch umgekehrt möglich ist, behauptest du zwar, aber das glaube ich dir nicht. Das Vorvormoped war 'ne 600er Diversion 60 PS und die letzte ein 950er Chopper V2, 54 PS. Meine Dicke ist mit ihrem Reihenvierzylinder, 107 PS, auf der Zufriedenheitsskala momentan ganz oben und wird da wohl auch erst einmal bleiben. Der Raggna hat mir mal irgendwann den Tipp gegeben, die Gabel durchzustechen. Das habe ich um 9 mm gemacht. Durch den veränderten Nachlauf/Radstand ist sie kippeliger und somit handlicher geworden. Die rund 220 - 230 Kg merke ich nur beim aufbocken.

Zu den technischen Finessen der modernen Bikes: Habe ich bisher nicht gebraucht und werde ich auch künftig nicht unbedingt brauchen, ausser Kurven-ABS. Verliert man denn bei einer Traktionskontrolle denn nicht irgendwann das Gefühl in der Gashand für die rechte Dosierung, um nur ein Beispiel zu nennen?

Aber das sind ja auch nur Worte aus eines Unwissenden. Weiß der Geier, wie schnell sich die Meinung nach einer Probefahrt ändert :mx11:
 
Kennst Du noch die Diskussionen ums ABS, da gab es viele die aus jahrelanger fahrerischer Überzeugung keines haben wollten.

Ich war froh zu denen zu gehören die erst gar nicht ohne ABS Motorrad fahren gelernt hatten, das wurde mir sehr bewusst als ich mit nen Freund das Mopped tauschte und beim gewohnten Bremsen auf nasser Fahrbahn dann ein blockierendes Hinterrad meinen Puls drastisch ansteigen ließ.

Persönlich sehe ich keine elektronischen Helferlein als "Freifahrtschein" für sinnfreies Geballer auf der Staße,
falls es mir nur 1x den "Arsch" in einer Situation rettet die mich ansonsten in den Graben gebracht hätte hat sich der programmierte Eingriff in meine Fahrsituation gerechtfertigt.
Wegen mir kann jedes Mopped mit den Helfern vollgepackt sein, Hauptsache dem Fahrer ist bewusst das er für seine gewählte Geschwindigkeit und Linie selbst verantwortlich ist und ihn nicht die Elektronik heil und sicher wieder nach Hause bringt.
 
EFA schrieb:
.... weil Hubraum bekanntermaßen nur durch noch mehr Hubraum ersetzt werden kann.

:mx11:
Zum Vergrößern anklicken....

Ja, ja, das sind noch Aussagen aus der Zeit als ne RD250 ne R50 (oder war es schon ne R75) verblasen hat :zwinkern:
und trifft heutzutage (mMn) nur noch bedingt zu.

Aber egal, Hauptsache das Mopped macht Spaß :31 - jubeln: .

:blumen: Thomas, Glückwunsch zum neuen Mopped.
Allzeit knitterfreie Fahrt!
 
Glückwunsch, so langsam könnten wir mal nen Tröt aufmachen, : Wer fährt eigentlich noch ne CBF und wer fährt was anderes.
 
Burgman schrieb:
Glückwunsch, so langsam könnten wir mal nen Tröt aufmachen, : Wer fährt eigentlich noch ne CBF und wer fährt was anderes.
Zum Vergrößern anklicken....

Ich glaube das lohnt noch nicht wenn wir das Forumstreffen von 2017 mit beteiligten Moppeds nehmen.
Ich habe da noch im Hinterkopf das mehr CBF 1000 auf dem Parkplatz standen als andere Fabrikate.
 
Herzlichen Glückwunsch Thomas, sehr schönes Moped:Froehlich2:
Das wäre auch für mich ne Alternative, ich Wünsche dir viel Spass mit deiner neuen:001:
Gruß Gerd
 
Hi Dachi,
auch von mir einen Glückwunsch. Sieht gut aus der Ofen, ich hatte bis November die Tiger 1050 im Fadenkreuz habe nur zu lange gezögert. Ich bereue es aber auch nicht
meine jetzige Dicke Probe gefahren zu haben.
VG
André
 
Also wenn die wirklich einen 15,5l-Tank hat, dann mag alles noch so lecker sein, aber da ist ja selbst bei vorsichtiger Nutzung kaum eine 300km-Etappe drin. Wenn man zügig fährt steht man wohl alle 250km an der Tanke und wenn's arg juckt eher alle 200 oder weniger. Tät mir persönlich nicht gefallen.
Ansonsten sehr lecker das Teil. Motorabstimmung sicherlich triumphtypisch linear und ab ganz unten mit sattem Druck - die 150PS oben tät ich jetzt nicht zwingend brauchen, aber die sind halt fest verbaut (...und sicherlich für manchen Stammtisch viel zu wenig). Ordentliche Fahrwerks und Bremskomponenten schon bei der "einfachen" R. Mit 22,9° Lenkkopfwinkel und relativ wenig Nachlauf vermutlich recht wuselig zu handhaben. 190kg trocken ist ok, aber gegen die Street ein Eisenhaufen :-)

Mal gespannt welcher Preis für die zwei Schnitten erwürfelt wird. Ich glaub wenn ich den sehe reicht mir die Street sowieso...
 
KiloZeBeF schrieb:
Mal gespannt welcher Preis für die zwei Schnitten erwürfelt wird. Ich glaub wenn ich den sehe reicht mir die Street sowieso...
Zum Vergrößern anklicken....

Wie woanders schon erwähnt stand meine neben einer 2017ner Speed Triple, da gefielen mir die oberen zwei Töpfe gar nicht.

Kurven-ABS, Kurven-Traktionskontrolle und Keyless go sind bestimmt feine Gimmicks :computer_kaffee:

Tempomat stelle ich mir da schon eher auf einer Reiseenduro als must have vor.

Die Einarmschwinge mit den schicken Felgen....legger :Froehlich2:
 
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.
Zurück
Oben Unten