Crashpads

[Canto]

Mensch Kurt, die sehen sehr SCHICK aus!
Danke Dir f?r das Foto!

Gru?, Stefan (Canto)

PS
Das war jetzt aber 'ne gute Kamera, oder? :D

 

[kurt3]

Stefan,Das war jetzt aber 'ne gute Kamera, oder?

kenn mich da nicht so aus hat der schwager gemacht :D :D
kann auch mal was tun f?r mich nicht nur die schwester bum....... :D :D :D

 

[Canto]

Original von anonymus.k
Hallo,

jedem der sich Chrashpads an die vorderen Motorhalterungen montieren m?chte, sollte sich bei mobile.de mal Bilder verunfallter CBF (Sturz auf die rechte oder linke Seite) anschauen. Hier kann man diverse ausgerissene Halterungen am Motorblock betrachten. Die Motorgeh?use dieser Moppeds kann man nur noch wegwerfen

Durch die Montage der Crashpads vergr??ert sich die Hebelwirkung, dass Risiko einer Besch?digung der Halterungen am Block steigt.

Ich selbst habe beschlossen nicht umzukippen, brauche also auch keine Pads. ;)

Gru?Carsten

Hallo Carsten,

meinst Du soetwas hier?

Das waren allerdings die einzigen Fotos, die ich dort gefunden habe.

Tja, jetzt bin ich mir etwas unsicher geworden. Ist wohl halt wirklich die Gretchenfrage, welches Risiko man lieber eingeht.
Auch wenn es sicher teuer wird, aber hei?t ein besch?digtes Motorgeh?use denn Totalschaden?

Gru?, Stefan (Canto)

@ Kurt:

 

[Ronny]

Auch wenn es sicher teuer wird, aber hei?t ein besch?digtes Motorgeh?use denn Totalschaden?

Kommt drauf an wie teuer der Motor im Vergleich zum gesamten Bike ist. Aber in der Regel kannst du bei einem Bike von einem Totalschaden ausgehen. Im Gegensatz zu einer Dose. Da muss nicht jeder Motorschaden auch gleich ein Totalschaden sein.

 

[anonymus.k]

Hallo Stefen,

genau diese Bilder meine ich. Die Sch?den an den 1000er-Bl?cken - zumindest die ich gesehen habe – waren schwerwiegender. Beim abgebildeten 600er ist kaum was zu sehen, bei den Gro?en klafften L?cher im Motor. Da der Motorblock ma?geblich zur Versteifung des Fahrwerks beitr?gt, wird man hier wenig reparieren k?nnen.

Bei meiner alten BMW kostete damals ein kompletter Motor ziemlich genau die H?lfte des Fahrzeugneupreises. Wer die Hondapreise kennt kann nun selber rechnen…

 

[Canto]

Ich fahre nicht so gut, dass ich sichergehen kann, meine Orange nie beim Fahren hinzulegen. Wenn es auf normalem ASphalt passiert, sollte eigentlich nichts Schlimmes passieren. Aber wenn man ?ber etwas dr?berschliddert, wo das Maschinchen sich verhaken kann ... ich hab dann keine Lust, sie als Schrott zu verkaufen. 8o

W?re die Gefahr bei einem Motorschutzb?gel (z.B. von SW-Motech) denn die gleiche?

Grz?, Stefan (Canto)

 

[Ronny]

Moin,

niemand kann sich sicher sein das Bike mal nicht auf die Seite zu legen. Egal ob es ein "guter" oder nicht so guter Fahrer ist.

Diese Pads sind wohl auch eher etwas, wenn man sein Bike im Stand mal schlafen legt.
Bei Schutzb?geln ist es etwas anders. Da ist die Auflagefl?che gr??er ist und die Befestigung geschieht an mehreren Stellen. Die Gefahr, dass etwas abreisst, ist dadurch geringer. Aber ganz ausschlie?en kann man es nat?rlich nie.