Crashpads
- Ersteller Ulli
- Erstellt am
R
Ronny
Gast
G
Goetz
Gast
Hallo Ulli,
ein leiner Tip: einfach mal
, es gibt schon einige Beitr?ge zum Thema Crashpads. ;) Es k?nnte sein, dass Primus Deinen Beitrag schlie?t. 
Viele Gr??e
G?tz
ein leiner Tip: einfach mal
, es gibt schon einige Beitr?ge zum Thema Crashpads. ;) Es k?nnte sein, dass Primus Deinen Beitrag schlie?t. Viele Gr??e
G?tz
Primus
Member
Original von Goetz
ein leiner Tip: einfach mal
G?tz
Ha, da ist er, der "vorauseilende Gehorsam"! :D :D :D
Nein, bin auch schon gelassener geworden, ansonsten k?nnte man hier t?glich zwei/drei neue Threads schlie?en...
W?re aber trotzdem nicht schlecht, wenn wir alle uns ein bi?chen mehr der Suchfunktion des Forums zuwenden w?rden. 8)
C
Canto
Gast
Foto bitte !!! (lechz)
Gru?, Stefan (Canto)
Gru?, Stefan (Canto)
K
kurt3
Gast
hab leider keine DIGI kamera :O (armer rentner) ;) ;)
M
mastl
Gast
Hi,
hab auch schon nach Sturzpads gesucht!
Dabei auch die hier gefunden:
http://www.ambi-bike.de/sturzpads/sturzpads.html
oder hier:
Sind bissel billiger...
Servus
Mastl
hab auch schon nach Sturzpads gesucht!
Dabei auch die hier gefunden:
http://www.ambi-bike.de/sturzpads/sturzpads.html
oder hier:
Sind bissel billiger...
Servus
Mastl
C
Canto
Gast
Wenn Du beim Tanken irgendwo ein paar Punkte sammelst, bekommst Du eine hinterhergeschmissen ... :D :D
Gru?, Stefan (Canto)
K
kurt3
Gast
danke f?r den tipp :)
hab da allerding`s einen freund,profifotograf,der r?t mir nicht dazu
meint das ist alles schrott,eine gute kamera beginnt bei ca.400 teuronen) 
seh`s auch immer wieder bei bildern die bei unseren event`s gemacht werden,
mit billigen kameras,entweder zu hell oder dunkel
A
anonymus.k
Gast
Hallo,
jedem der sich Chrashpads an die vorderen Motorhalterungen montieren m?chte, sollte sich bei mobile.de mal Bilder verunfallter CBF (Sturz auf die rechte oder linke Seite) anschauen. Hier kann man diverse ausgerissene Halterungen am Motorblock betrachten. Die Motorgeh?use dieser Moppeds kann man nur noch wegwerfen
Durch die Montage der Crashpads vergr??ert sich die Hebelwirkung, dass Risiko einer Besch?digung der Halterungen am Block steigt.
Ich selbst habe beschlossen nicht umzukippen, brauche also auch keine Pads. ;)
Gru?Carsten
jedem der sich Chrashpads an die vorderen Motorhalterungen montieren m?chte, sollte sich bei mobile.de mal Bilder verunfallter CBF (Sturz auf die rechte oder linke Seite) anschauen. Hier kann man diverse ausgerissene Halterungen am Motorblock betrachten. Die Motorgeh?use dieser Moppeds kann man nur noch wegwerfen
Durch die Montage der Crashpads vergr??ert sich die Hebelwirkung, dass Risiko einer Besch?digung der Halterungen am Block steigt.
Ich selbst habe beschlossen nicht umzukippen, brauche also auch keine Pads. ;)
Gru?Carsten
K
kurt3
Gast
gibt genug ANDERE die daf?r sorgen
(ich habe noch nie fahrerflucht begangen
mich mussten sie immer weg tragen) X(
A
Abraxas
Gast
Ich sehe das auch wie Metro:
bei einem Umfaller kann helfen und evtl Kosten sparen, wenns aber mehr als ein Umfaller seien sollte geht es eher direkt auf den Block/ Rahmen......
aber wie sagt man so sch?n: 5 Ärzte - 8 Meinungen.........
Gru?
Robert
bei einem Umfaller kann helfen und evtl Kosten sparen, wenns aber mehr als ein Umfaller seien sollte geht es eher direkt auf den Block/ Rahmen......
aber wie sagt man so sch?n: 5 Ärzte - 8 Meinungen.........
Gru?
Robert
R
Ronny
Gast
Moin,
nicht nur dass andere daf?r sorgen, manchmal reicht eine kleine Unaufmerksamkeit und das beste St?ck liegt auf der Seite.
Habe ich gerade Gestern gesehen, als jemand seine nagelneue CBR1100XX flachgelegt hat. Er klappt den Seitenst?nder aus, stellt den Bock drauf, wackelt etwas daran (ob sie auch stabil steht), steigt ab (?bersieht dabei, dass der St?nder auf einem Kieselstein steht), geht ein paar Meter weg und da passiert es: Der St?nder rutscht von dem Stein und der Bock f?llt um, weil nun der Winkel zu ung?nstig ist.
Tja, auch wenn an dieser Maschine Pads nicht wirklich gut aussehen, h?tten sie doch den meisten Schaden verhindert. Dies best?tigte ihm dann ein anderer Biker, der ebenfalls eine CBR1100XX f?hrt, an ihr Pads montiert hat und ihm die Maschine von einer Dose beim ausparken umgeworfen wurde.
Ich glaube, man kann noch so vorsichtig und behutsam sein. Irgendwann ist der Teufel schneller, als alle Schutzengel zusammen und dann liegt das Teil flach. Also, vorbeugen ist besser, als auf die Schuhe kotzen ;)
Ob oder besser gesagt, in wie weit die Pads bei einem "richtigen" Unfall sch?tzen, lassen wir einfach mal offen. Aber bei einem Umfaller k?nnen sie vor gr??eren Sch?den gut sch?tzen. Wenn es die richtigen Pads sind.
nicht nur dass andere daf?r sorgen, manchmal reicht eine kleine Unaufmerksamkeit und das beste St?ck liegt auf der Seite.
Habe ich gerade Gestern gesehen, als jemand seine nagelneue CBR1100XX flachgelegt hat. Er klappt den Seitenst?nder aus, stellt den Bock drauf, wackelt etwas daran (ob sie auch stabil steht), steigt ab (?bersieht dabei, dass der St?nder auf einem Kieselstein steht), geht ein paar Meter weg und da passiert es: Der St?nder rutscht von dem Stein und der Bock f?llt um, weil nun der Winkel zu ung?nstig ist.
Tja, auch wenn an dieser Maschine Pads nicht wirklich gut aussehen, h?tten sie doch den meisten Schaden verhindert. Dies best?tigte ihm dann ein anderer Biker, der ebenfalls eine CBR1100XX f?hrt, an ihr Pads montiert hat und ihm die Maschine von einer Dose beim ausparken umgeworfen wurde.
Ich glaube, man kann noch so vorsichtig und behutsam sein. Irgendwann ist der Teufel schneller, als alle Schutzengel zusammen und dann liegt das Teil flach. Also, vorbeugen ist besser, als auf die Schuhe kotzen ;)
Ob oder besser gesagt, in wie weit die Pads bei einem "richtigen" Unfall sch?tzen, lassen wir einfach mal offen. Aber bei einem Umfaller k?nnen sie vor gr??eren Sch?den gut sch?tzen. Wenn es die richtigen Pads sind.
R
Ronny
Gast
Na ja. Ob selbst schuld oder unschuldig. Das ein Umfaller genauso wenig passieren sollte, wie eine Unfall, dar?ber sind wir uns ja einig. Aber passieren kann es, auch wenn man noch so vorsichtig ist, immer mal.
Ja, richtig. Es war nicht nur seine Verkleidung hin. Er hatte ja auch keine Pads montiert.
Aber bei der anderen CBR, wo die Pads montiert sind und die von einer Dose umgeworfen wurde, hatte die Verkleidung noch nicht mal einen Kratzer.
Der Fahrer (war auf dem Weg zur gegnerischen Versicherung) dieser CBR hatte zuf?llig Bilder dabei, wo man sch?n sehen konnte wie sie auf der Seite lag und was alles besch?digt wurde. Der Spiegel war ab, Kupplungshebel abgebrochen und leichte Kratzer am Endtopf und der hinteren Verkleidung.
Laut HH soll es sich um einen Schaden von knapp 250 € handeln.
Bei der CBR ohne Pads wird es wohl etwas teurer, denn auf der rechten Seite ist sie quasi fast ein Naked-Bike.
Ja, richtig. Es war nicht nur seine Verkleidung hin. Er hatte ja auch keine Pads montiert.
Aber bei der anderen CBR, wo die Pads montiert sind und die von einer Dose umgeworfen wurde, hatte die Verkleidung noch nicht mal einen Kratzer.
Der Fahrer (war auf dem Weg zur gegnerischen Versicherung) dieser CBR hatte zuf?llig Bilder dabei, wo man sch?n sehen konnte wie sie auf der Seite lag und was alles besch?digt wurde. Der Spiegel war ab, Kupplungshebel abgebrochen und leichte Kratzer am Endtopf und der hinteren Verkleidung.
Laut HH soll es sich um einen Schaden von knapp 250 € handeln.
Bei der CBR ohne Pads wird es wohl etwas teurer, denn auf der rechten Seite ist sie quasi fast ein Naked-Bike.
K
kurt3
Gast
R
Ronny
Gast
Das sieht doch mal richtig gut aus :Fr?hlich2:
Wer hat die Pads denn so sch?n lackiert ?
Wer hat die Pads denn so sch?n lackiert ?
K
kurt3
Gast
gegen?ber meines HH ist ein autolackierer,der macht das f?r ihn :D