Blinker LH / RH spinnen

T

Tignale

Member
Moin,
habe eine CBF1000 SC58 und seit dieser Saison spinnen beide Blinker...
Beim betätigen des Blinkers passiert:
I) mal nix
II) mal geht er
II) und ab und zu, wenn man den Taster länger auf der Betätigungsposition hält, los läßt, geht er nach ca. 3-4 Sekunden nach dem Loslassen auf Dauer wieder an...:narr:
Die grünen Lampen im Cockpit blinken synchron mit den jeweiligen orangenen Blinkern!
Kennt das Jemand? im Augenblick sieht alles nach Taster aus...

liegt das an:
1) dem Taster (Dreck/alt/ ausgelutscht/defekt)?
2) einem Relais?
3) Sonstigem?

Km-Stand: fast 72.000Km
Danke für Rückmeldungen
 
Hatte ich auch neulich.

Schaltereinheit am linken Griff mal aufgemacht mit (Elektronik-)Kontaktspray ausgespült und alles war wieder ok.
Zumindest bei mir, lag es wohl daran das die Kontaktfläche verschmoddert war.

Gibt natürlich auch davon Videos von ZamsChannel, wo die Innerein schon vorab ansehbar sind (ist aber nicht kompliziert)
 
svennv hat da schon alles auf den Punkt gebracht :13 - sauber:

Eine kleine Vorstellung ist aber immer gern gesehen und eine kleine Höflichkeit :zwinkern:
 
Hi,

nur hinten links und rechts? Die Cockpit-Lampe blinkt aber normal, oder spinnt genauso rum?
Also wenn die Blinker nur hinten spinnen, dann kann das nicht mit dem Schalter zusammenhängen, denn der versorgt Lampen vorne und hinten, sowie die Kontrolllampe im Cockpit.

Viele Grüße, Alex
 
wenn se blinkt, blinkt se vorne & hinten richtig

Scootertourist schrieb:
Hi,

nur hinten links und rechts? Die Cockpit-Lampe blinkt aber normal, oder spinnt genauso rum?
Also wenn die Blinker nur hinten spinnen, dann kann das nicht mit dem Schalter zusammenhängen, denn der versorgt Lampen vorne und hinten, sowie die Kontrolllampe im Cockpit.

Viele Grüße, Alex
Zum Vergrößern anklicken....

Vielen Dank für Eure Hilfe!

zusätzlicher Hinweis: wenn Blinker LH oder Blinker RH blinken, dann vorne und hinten korrekt samt der grünen Anzeige im Cock-Pit.
Werde mir vor dem TÜV wohl die Ineereien angucken müssen oder dem "Freundlichen" darauf ansetzen müssen...

Post kommt!
Danke Svennv & Danke Alex!
 
Zuletzt bearbeitet:
wenn nur hinten Probleme sind, könnte auch beim Masseanschluss der Blinker ein Korrosionsproblem sein.

Am besten mit einem Multimeter den Fehler suchen

Norbert
 
Blinkerinnereien untersucht

Moin zusammen,

hier der Abschluss der Angelgenheit:

ZAMs-Video Channel auf You-Tube hat es fix gezeigt...ein Blinkerschalter einer CB1300 wurde "seziert".
Das hat mich auf alles sehr gut vorbereitet! Besonderen Dank an Svennv & Dachi!
Los gings:
=> 2 Schrauben am Lenker entfernt und Gehäuse geöffnet (Licht hilft enorm in der Garage...hihi)
=> 1 Schraube am Blinktaster gelöst
=> 3 dick verschmierte Teile in der Hand (Blinktaster, silberne Unterlegscheibe & Messingscheibe)
=> alle 3 Teile mit Waschbenzin gesäubert und trocknen lassen
=> Kontaktspray in die Innereien gesprüht und weißen Platik-Schalter im Gehäuse mit Schraubendreher schnell hin- und her bewegt => Funktionstest gemacht => CBF blinkt wie sie soll!
=> 3 Teile (Blinktaster, silberne Unterlegscheibe & Messingscheibe) durch frisches Wälzlagerfett "gezogen" und eingebaut
=> 1 Schraube am Blinktaster angezogen
=> Gehäuse wieder um Lenker eingefügt
=> 2 Schrauben am Gehäuse festgezogen

Jezt kann die nächste Tour, endlich gutes Wetter hoffentlich & der TÜV kommen...YEAH!
=> 2 Schrauben angezogen
=> erneuter Funktionstest => CBF blinkt wie sie soll!
 
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