aus 4 mach 2......

B

bax5000

Member
Nach 4 schönen und problemlosen Jahren mit meiner SC64 hab ich mir heute meine Neue abgeholt.
Im Herbst hatte mir meine Werkstatt die GT für ein WE gegeben als die Honda zum Service war.
Sie ist mir den ganzen Winter über nicht mehr aus dem Kopf gegangen.....und bei den aktuellen Preisen
ist es dann eine neue Maschine mit 0 km geworden. Nun muß nur noch besseres Wetter kommen...

Ich wünsche Euch immer eine unfallfreie Fahrt und ausreichend Asphalt unter den Reifen!

IMG-7324.jpg
 
Kompliment !

Zylinderzahl halbiert, Kaufpreis verdoppelt Respekt !!

Dann sind wir mal gespannt, ob Du außer dem Preis irgendwelche Unterschiede zur SC 64 feststellst......

Bitte berichte mal !

Gruß Thomas
 
Gratuliere

Ich steh zwar nicht auf 2 Zylinder, aber die wird Dir viel Spass machen:Froehlich2:
2 Kumpels fahren mir damit seit 2 JAhren um die Ohren und das ganz entspannt:wirr2:.

P.S. ich hätte die in "Kürbis" genommen:zwinkern:
 
Hallo!

Heute wurde die erste Tour absolviert. Maximal 6.500 Umdrehungen, viel schalten usw. usf......ganz nach Anleitung.

Unterschiede zur SC64:
1. Sprang heute schlecht an (erster Start nach Abholung) - Honda kam immer sofort
2. unterhalb von 4000 Umdrehungen schon "rumpelig"
3. Der Verbrauch fing an von 8 Litern auf 100km zu sinken.....
4. Blinker schaltet sich einfach nach der Kurve allein aus... ;)

was soll ich sagen......ich mußte schon echt überlegen um "Probleme" zu finden.

Auch wenn ich in den ersten 1000km nur mit max. 6500 Umdrehungen fahren soll/kann, so ist das noch immer eine völlig neue Dimension. Und das soll jetzt die SC64 in keinster Weise schlecht machen. Sie hat mich nach vielen Jahren wieder zuverlässig an das Fahren auf zwei Rädern geführt. Und das absolut perfekt und problemlos!

Aber die 1301 ccm mit 144Nm sind einfach eine Wucht die aus einer anderen Dimension kommen, und ich darf/kann sie ja noch nicht voll nutzen.

Ich war nie auf Top Speed aus, mir geht es um den Punch aus dem Drehzahlkeller. Da geht es mir bei Motorrädern genauso wie bei den Autos.

Und da enttäuscht die KTM schon in der Einfahrphase nicht.

Es gibt nur eine Sache wo ich auf echte Vergleichbarkeit mit der guten CBF hoffe.......die ZUVERLÄSSIGKEIT!

Wenn das auch noch stimmt, so hab ich für mich keinen Fehler gemacht.

Gruß!
 
bax5000 schrieb:
Hallo!

Heute wurde die erste Tour absolviert. Maximal 6.500 Umdrehungen, viel schalten usw. usf......ganz nach Anleitung.

Unterschiede zur SC64:
1. Sprang heute schlecht an (erster Start nach Abholung) - Honda kam immer sofort
2. unterhalb von 4000 Umdrehungen schon "rumpelig"
3. Der Verbrauch fing an von 8 Litern auf 100km zu sinken.....
4. Blinker schaltet sich einfach nach der Kurve allein aus... ;)

was soll ich sagen......ich mußte schon echt überlegen um "Probleme" zu finden.

Auch wenn ich in den ersten 1000km nur mit max. 6500 Umdrehungen fahren soll/kann, so ist das noch immer eine völlig neue Dimension. Und das soll jetzt die SC64 in keinster Weise schlecht machen. Sie hat mich nach vielen Jahren wieder zuverlässig an das Fahren auf zwei Rädern geführt. Und das absolut perfekt und problemlos!

Aber die 1301 ccm mit 144Nm sind einfach eine Wucht die aus einer anderen Dimension kommen, und ich darf/kann sie ja noch nicht voll nutzen.

Ich war nie auf Top Speed aus, mir geht es um den Punch aus dem Drehzahlkeller. Da geht es mir bei Motorrädern genauso wie bei den Autos.

Und da enttäuscht die KTM schon in der Einfahrphase nicht.

Es gibt nur eine Sache wo ich auf echte Vergleichbarkeit mit der guten CBF hoffe.......die ZUVERLÄSSIGKEIT!

Wenn das auch noch stimmt, so hab ich für mich keinen Fehler gemacht.

Gruß!
Zum Vergrößern anklicken....

Nimm des Rain Modus:Froehlich2:
 
Nur als kleines Update:

knapp 12tkm gelaufen.....geile Sache!!

aber schon 1x beide Gabelrohre neu abgedichtet......scheint fast normal zu sein

und ich habe doch wirklich den Deckel vom hinteren Ausgleichsbehälter verloren....laut Werkstatt auch relativ normal.....??

Aber das breite Grinsen ist unter dem Helm noch immer da :Froehlich3::Froehlich3:
 
Das mit den Gabelsimmeringen scheint ein Problem zu sein bei KTM, hat ein Kumpel von mir zur Zeit auch, wartet seit über 2 Wochen auf neue Ersatzteile.
 
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