Lüfter dreht falsch herum

G

Georg67

Member
Hallo zusammen

Ich habe ein Problem mit der Drehrichtung von meinem Lüfter.
Seit der letzten Inspektion und der Montage einer Griffheizung habe ich festgestellt das die Luft durch den Kühler geblasen wird, welches sich durch Laufgeräusche bemerkbar gemacht hat.Da ich nur ein Saison Kennzeichen habe, versuchte ich es erstmal Telefonisch mit meinem Schrauber zu klären.Da er den Fehler nicht auf seiner Seite sieht, hoffe ich hier Hilfe zu bekommen.

LG.Geog
 
An der Montage der Griffheizung sollte es eher nicht liegen...
Am ehesten hat es einer geschafft, den Stecker um 180° verdreht zusammen zu würgen, falls der überhaupt getrennt wurde. Keule

Alles andere ist fast undenkbar, da die Masse fest verdrahtet ist und der Pluspol über ein Relais geschaltet wird. Das ist im Kabelbaum so fest verdrahtet und das ändert man nicht mal versehentlich.
 
Weil ich ja ein technischer Vollpfosten bin und hinreichend ahnungslos, sei mir die Frage verziehen, welche die "richtige" Drehrichtung ist. ClockWise(cw) oder CounterClockWise(ccw)?
Falls einer die Antwort kennt und mitteilen möchte, bitte mitangeben, ob man dabei von vorne auf den Lüfter schaut, oder von hinten - die Antwort könnte ich ansonsten falsch verstehen. Laut Murphy kann sie dann auch garnicht richtig verstanden werden (Stickwort Marmeladenseite).
Rein von meinem Verständnis für Physik würde ich erwarten, dass der "mit dem Fahrtwind" läuft, also Luft von vorne durch den Kühler saugt und hintenraus gegen den Motor drückt. (...theoretisch müsste man also auch ohne Verbrenner mit der CBF fahren können, wenn mal der Sprit alle und der Motor gut warm ist, weil ja vorne immer Unterdruck herrscht solange der Lüfter läuft...)
 
KiloZeBeF schrieb:
Rein von meinem Verständnis für Physik würde ich erwarten, dass der "mit dem Fahrtwind" läuft, also Luft von vorne durch den Kühler saugt und hintenraus gegen den Motor drückt.
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Ja, ansonsten würde er ja gegen den Fahrtwind arbeiten, also den Durchblasfaktor reduzieren wenn er anspringt.
Ob er nun CW oder CCW läuft (laufen muss), hängt natürlich von der Sichtweise ab, also ob man vor oder hinter dem Fahrzeug steht. Und natürlich von der Ausformung des Flügelrades.

:Froehlich3:

Also, ich habe gerade mal einen rausgekramt, er läuft CCW wenn man von hinten schaut.
 
Nur mal so für mein Verständniss, der Lüftermotor ist bei 12V wohl kein Drehstrommotor und dreht dementsprechend immer in eine Richtung,
vielleicht, das weiß ich aber nicht ist bei dem Mopped der Propeller falsch herum das er keine Luft durch den Kühler ansaugt sondern bläst....

@Georg67 mach doch mal Bilder :Froehlich1:
 
Das mit dem Foto wäre es etwas schwierig, da der der Lüfter kaum zu sehen ist.
Allerdings konnte ich auf einem Video von ZAMsChannel sehen wie der eingebaut auszusehen hat (Super Videos).

Gruß Georg
 
dachi schrieb:
Nur mal so für mein Verständniss, der Lüftermotor ist bei 12V wohl kein Drehstrommotor und dreht dementsprechend immer in eine Richtung,
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Richtig, es ist ein 12V Gleichstrommotor. Die Drehrichtung hängt von der Polung ab. Wenn man den Stecker verkehrt herum reinwürgen würde, was ziemlich schwierig sein dürfte, würde der Motor "rückwärts" laufen.

:Froehlich3:
 
Wenn ich den verkehrt rum einstecke, werden doch Anker- und Erregerwicklung umgepolt, und damit bleibt die Drehrichtung erhalten. Oder hab ich da was falsch im Kopf?
 
drehrichtung des lüfters !

diese frage zu beantworten sollte eindeutig möglich sein. die luft sollte doch vom lüfterrad durch den kühler erfolgen, daraus ergibtsich, dass sich der lüfter sich entgegen dem uhrzeigersinn drehen müsste, falls diese folgerung nicht zutrifft bitte ich um korrektur, ich werde das aber bei nächster gelegenheit prüfen.

gruss und noch allzeit gute fahrt https://www.cbf-1000.de/VBForum/images/smilies/pn.gif

spidi
 
nochmals zur klarstellung

die luft sollte vom lüfterrad durch den kühler angesaugt werden, luftströmung in fahrtrichtung!

sorryhttps://www.cbf-1000.de/VBForum/CBF_Style/images/smilies/NewOne/mx21.gif
spidi
 
nochmals zu beitrag nr. 11

die luftströmung ist natürlich entgegen der fahrtrichtung !!!

sorry aber das war`s dann

gruß
spidi
 
Lüfter

Mein Lüfter drückt die Luft durch den Kühler nach vorne zum Vorderrad. Hatte mich vor 3 Jahren auch gewundert.
Lüfter und Stecker sind von mir noch nicht angetastet worden. Alles noch im Auslieferungszustand.
 
Das ist überraschend. Daher zwei konkurrierende Überlegungen.

Sofern das mit der Aerodynamik sich so verhält, wie es sich anfühlt (der Druck durch Fahrtwind kommt von vorne) führt das zu einer kritischen Geschwindigkeit: wenn nämlich der Staudruck von vorne exakt dem Druck entspricht, den der Lüfter aufbauen kann, haben wir eine stehen Luftkammer im Kühler.
Womöglich springt deshalb der Lüfter schon kurz nach Fahrtantritt an, damit das Kühlwasser schneller warm wird...

Es könnte aber auch sein, dass die seitliche Umströmung des Moppeds Wirbel zwischen Kühler und Motor erzeugt, die einen "natürlichen" Luftstrom durch den Kühler entgegen der Fahrtrichtung bewirken. Der wird vom Lüfter dann nur unterstützt.
Wir kennen ja die lustigen Effekte wie Rückenwind im Windschatten von bewegtem Sperrgut, weil uns die Wirbelschleppe von oben ins Kreuz drückt. So könnte durchaus auch hinter dem Vorderrad und der umgebenden Gabel ein Sog entstehen, der dem hinter einem LKW "ähnelt". Wenn's nicht so ist, hat Honda was falsch gemacht.

Wo sind die Aerodynamiker? Zu Wort bitte.
 
Maiki schrieb:
Mein Lüfter drückt die Luft durch den Kühler nach vorne zum Vorderrad. Hatte mich vor 3 Jahren auch gewundert.
Lüfter und Stecker sind von mir noch nicht angetastet worden. Alles noch im Auslieferungszustand.
Zum Vergrößern anklicken....

Bei der SC58 ist das definitiv nicht so, habe ich gerade ausprobiert. Hier unterstützt der Lüfter die Flussrichtung des Fahrtwindes. Es würde mich sehr wundern, wenn es bei der SC64 anders wäre, aber ich kann es gerade nicht prüfen, weil ich die dafür nötige Hardware gerade nicht zur Verfügung habe.

:Froehlich3:
 
Wenn es heiss ist wäre es angenehmer wenn er verkehrt laufen würde
Man hätte weniger Wärme an den Beinen

Grüsse Helmuth :Froehlich3:
 
ZAMsChannel schrieb:
......Es würde mich sehr wundern, wenn es bei der SC64 anders wäre.........

:Froehlich3:
Zum Vergrößern anklicken....

mich auch, dann würde ja die heiße Luft vom Motor angesaugt, rückseitig ist der Ventilator auch von einer Gummimatte abgeschirmt und wenn man sich das Flügelrad ansieht wird es noch unwahrscheinlicher
 
Die vorwärtslaufenden Wirbel zwischen Motor und Kühler können übrigens bei einer CBF mit Vollverkleidung (Silverline/BlackEdition) ausgeschlossen werden.
Was die Warmluft an den Beinen angeht: es macht wohl keinen Unterschied ob die warme Luft vorne oder hinten aus dem Kühler kommt - man fährt deutlich schneller als die Wärme dann zur Seite weg kann und käme bei "Vorwärtslüftung" einfach nur wenig später in den Bereich wo die Abwärme ist.

Die Ausgangsfrage bleibt: warum läuft der Lüfter falschrum? Die erweiterte Fragestellung lautet: Was ist eigentlich falschrum.
Wie dreht eigentlich der Lüfter beim TO?

Davon ab: wenn die Temperatur im grünen Bereich bleibt, ist's eigentlich egal wierum er dreht...
 
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