Ja, ich bin ein Hondianer und ja ich finde die CBF absolut toll (auch die 600er in ihrem Segment). Aber als technisch nicht versierter Fahrer frage ich mich immer wieder was es sich mit der Zuladung auf sich hat. Für die CBF gibt es x Zubehör. Wenn ich das alles dranschrauben lasse, so kann ich sie mir ins Wohnzimmer stellen oder muss bei der nächsten Ausfahrt zu Hause bleiben. Klar, ich könnte eine Diät machen. Wäre wohl das klügste....aber meine Frage: warum bietet Honda für so ein tourentaugliches Bike eine im Vergleich zu anderen Marken doch eher bescheidene Zuladung? Gibt es aus Sicherheitsgründen eine Euch bekannte Toleranz oder muss ich mit 130 kg Kampfgewicht (mit Montur) ständig alleine fahren, wenn meine Frau 75 kg wiegt? Wenn ich so bei einem Bergrestaurant die anderen Biker beobachte, so glaube ich, dass fast jeder mit 10-20% zu hoher Zuladung rumfährt. Oder gibt es technische, bezahlbare Möglichkeiten die Zuladung zu erhöhen? Gut, am Schluss wird wohl die Versicherung stur auf die Zuladen in den Papieren schauen und sagen: selber schuld, selber zahlen! Es versteht sich von selber, dass ich nicht mit 350 kg Zuladung rumfahren will. Aber so 200-210 kg wären nicht schlecht.....
Zuladung CBF 1000
- Ersteller HondaStef
- Erstellt am
Derhai
Member
Hallo,
die CBF hat ja schon eine Zuladung von knappen 200kg, wimre.
Zwei Koffer, ein Topfkäse und die Halterungen biste bei 20kg.
Dann noch 20kg Gepäck und es wird doch schon viel.
Die Überladung sehe ich nicht so problematisch solange sie nicht durchschlägt, eher, dass du halt beim Federbein am Anschlag bist und wahrscheinlich schon im progressiven Bereich fährst. Das macht das Fahren dann halt etwas unkomfortabler....
Ich würde mal über ein schönes Wilbers Federbein nachdenken, die stimmen das auf Dich und Deine Ansprüche ab, also fahren mit Gepäck und/oder Sozia, Fahrweise.
Dann noch Wilbers Federn vorne rein und fertig ist die Laube!
Schoe
Olli
die CBF hat ja schon eine Zuladung von knappen 200kg, wimre.
Zwei Koffer, ein Topfkäse und die Halterungen biste bei 20kg.
Dann noch 20kg Gepäck und es wird doch schon viel.
Die Überladung sehe ich nicht so problematisch solange sie nicht durchschlägt, eher, dass du halt beim Federbein am Anschlag bist und wahrscheinlich schon im progressiven Bereich fährst. Das macht das Fahren dann halt etwas unkomfortabler....
Ich würde mal über ein schönes Wilbers Federbein nachdenken, die stimmen das auf Dich und Deine Ansprüche ab, also fahren mit Gepäck und/oder Sozia, Fahrweise.
Dann noch Wilbers Federn vorne rein und fertig ist die Laube!
Schoe
Olli
ZAMsChannel
Member
Natürlich kann man die Fahrwerkskomponenten durch bessere ersetzen, das ändert aber nichts am zulässigen Gesamtgewicht, es macht es nur erträglicher oder "fahrbarer". Aber ich muss schon sagen, ich bin immer wieder tief beeindruckt, wenn manch einer alleine mehr wiegt als mein Weibchen und ich zusammen. Ich will auch 2m groß und 120 kg schwer. 
Naja...dann halt net
Naja...dann halt net
Super, danke!
Diese Forum ist einfach Klasse. Thank's.....oder wie man in der Schweiz sagt: "merci".
Aber nur dass ich das richtig verstehe: die von Dir angesprochenen Federelemente erhöhen nicht die offizielle Zuladung, sondern erhöhen die Sicherheit und Fahrkomfort bzw. verbessern das Fahrverhalten. Korrekt?
Diese Forum ist einfach Klasse. Thank's.....oder wie man in der Schweiz sagt: "merci".
Aber nur dass ich das richtig verstehe: die von Dir angesprochenen Federelemente erhöhen nicht die offizielle Zuladung, sondern erhöhen die Sicherheit und Fahrkomfort bzw. verbessern das Fahrverhalten. Korrekt?
Hi,
Ich wiege auch gute 120Kg in voller Montur.
Habe mir vor kurzem ein Wilbers Ferderbein mit Hydraulischer Vorspannung gegönnt und ich muss sagen, dass ich die Dicke fast nicht mehr wiedererkannt habe, als ich sie am Sonntag das erste mal nach dem Update gefahren habe!
Das Fahrwerk hat jetzt wieder Reserven, die mit dem Original Federbein einfach nicht mehr vorhanden waren.
Eigentlich müsste man durch den Umbau beim Eintragen vom TÜV auch die Zuladung erhöht bekommen, da die Feder ja individuell auf die Bedürfnisse des Fahrers abgestimmt ist.
Meine Meinung...vielleicht sollte ich da mal bei Wilbers nachfragen, ob fas möglich ist.
Gruß Gerd
Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk
Ich wiege auch gute 120Kg in voller Montur.
Habe mir vor kurzem ein Wilbers Ferderbein mit Hydraulischer Vorspannung gegönnt und ich muss sagen, dass ich die Dicke fast nicht mehr wiedererkannt habe, als ich sie am Sonntag das erste mal nach dem Update gefahren habe!
Das Fahrwerk hat jetzt wieder Reserven, die mit dem Original Federbein einfach nicht mehr vorhanden waren.
Eigentlich müsste man durch den Umbau beim Eintragen vom TÜV auch die Zuladung erhöht bekommen, da die Feder ja individuell auf die Bedürfnisse des Fahrers abgestimmt ist.
Meine Meinung...vielleicht sollte ich da mal bei Wilbers nachfragen, ob fas möglich ist.
Gruß Gerd
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ZAMsChannel
Member
Eigentlich jede Menge. Was suchste denn im speziellen? Vielleicht fängst Du mal hier an zum Einstieg...
P
Panadist
Gast
Wem die Vorspannung wegen Zuladung nicht reicht
ZAMsChannel
Member
...da bekommt der Ausdruck "Schraubenfeder" oder "Gewindefahrwerk" eine ganz neue Bedeutung.
Nein, du musst nicht ständig alleine fahren. Du könntest statt deiner Frau meine mitnehmen, sollte von der Zuladung her gut hinhauen, und hätte ich mal 'ne Weile Ruhe. ;)
Da würde ich wohl auch dazu gehören. Meine Guzzi - die CBF bin ich bisher nur solo gefahren - darf auf die Leermasse(!) 194 kg zuladen. Da die Koffer Serienausstattung sind, müssten die schon berücksichtigt sein.
Zuladung 194 kg
- Sprit 27 kg
- Schnickschnack, den man halt so braucht mindestens 5 kg
- Meinereiner mit Klamotten 120 kg (traue mich nicht auf die Waage, könnte mehr sein...)
= Sozia-Maximalgewicht 42 kg inklusive Klamotten oder zumindest Helm ;)
Nach dieser eher zu freundlichen Schätzung war ich also mit 20 kg zuviel (Madame trägt schweres Leder) unterwegs. Das sind mindestens 10%, real eher 15%. Hat mich nie gestört, hat sich auch nie sonderlich bemerkbar gemacht. Zugegeben, das überraschend gute Fahrwerk der Guzzi lässt sich besser einstellen als das der SC58, aber dennoch, überladen ist überladen!
Ich kann mir nicht vorstellen, dass bei der Zuladung keine Toleranzen einkalkuliert wurden! Die müssen ja auch da sein - stell dir mal einen 65 kg Hänfling auf Weltreise vor, der das ganze Gepäck und zig Kilo hinten hat. Das muss das Motorrad ja genau so aushalten, wie das 160 kg Schwergewicht, das mächtig auf die die Gabel drückt. Allein aus Haftungsgründen wird sicher kein Motorradhersteller der Welt als Zuladung genau das angeben, was das Motorrad tatsächlich aushält.
Die Zuladung steht auf einem Stück Papier und kann da meines Wissens nach gar nicht oder nur sehr umständlich erhöht werden kann (Unbedenklichkeitserklärung, Einzelabnahme). Ob deine Mühle die tatsächliche Zuladung aushält, musst du testen. Das ist ja auch eine individuelle Sache, die von vielen Faktoren abhängt. Sorgen um verbogene Rahmen und berstende Felgen würde ich mir nicht machen. Ansonsten sagt dir dein Motorrad beim Fahrverhalten, wo die Grenzen sind.
Ich dachte immer, für die Überladung beim KRAD gäbe es andere Grenzen als beim PKW und erst ab 10% eine Buße, aber dazu finde ich im Netz nichts mehr. Behandelt man die SC58 wie ein normales Auto, dann wären Zuladungen bis knapp 203 kg kostenlos, bis gut 212 kg mit 10 EUR bestraft, bis knapp 222 kg wären 30 EUR fällig und so weiter. Punkte in Flensburg gäbe es erst ab gut 231 kg Zuladung. Wenn das denn jemand tatsächlich prüft: Wo kein Kläger, da kein Richter. Und ob die Versicherung eine Überladung nachweisen könnte, halte ich für sehr zweifelhaft.
Wenn du oft mit Frau und Gepäck auf Reise gehst, würde ich mich an der deiner Stelle vielleicht trotzdem vorsichtshalber nach etwas anderem als einer CBF fürs nächste Motorrad umgucken. Als Hondianer wirst du es nicht leicht haben - selbst eine aktuelle Gold Wing darf ja nur 205 kg zuladen! Und auch die VFR 1200, F6C und VTX 1800 haben nur ähnlich wenig zulässige Zuladung wie die SC58. Japaner(-innen, wie meine Frau) sind im Schnitt halt deutlich leichter als wir Deutschen.
Die fettesten Europäer sind die Briten, das macht sich auch beim Motorrad bemerkbar: 237 kg Zuladung bei der Triumph Trophy SE sind erste Sahne und die Trophy wäre unter allen mir bekannten Zuladungskünstlern noch am ehesten eine Alternative zur CBF für schwerere Fahrer mit Sozia. Selbst mein Traummöp - Indian Chieftain (siehe Profil) - kann nur 234 kg.
Bisher wurde ein besseres Federbein vorgeschlagen, um die hohe Zuladung angenehmer zu machen. Zumindest theroretisch könntest du die Zuladung (halbwegs) legal erhöhen, indem du das Leergewicht senkst. BOS Slip-Ons bringen dir 4 kg, LiFePo4 Batterie 2,5 kg, Rasten, KZH, Alu Kettenrad (Haltbarkeit?), Hauptständer weg, Carbonteile, usw. sollten alles in allem den Restwert deiner CBF nicht übersteigen. ;)
Hat deine Frau denn keine Lust, selber gegebenenfalls 'nen Wisch zu machen und sich ein eigenes Motorrad zuzulegen? Ich würde mich über so etwas tierisch freuen, obwohl meine Frau ja eine sehr dankbare Sozia ist, aber leider weigert sie sich.
Grüßle
Timo
Nicht ganz richtig. Pengzin[tm] hat ein spezifisches Gewicht von 0,75 kg/l (vermutlich bei einer bestimmten Bezugstemperatur, die ich aber nicht kenne), also fährst Du vollgetankt 20,25 kg spazieren. Es sei denn, Du hast auf der Italo-Feile einen Paris-Dakar-Tank verbaut, der 36 Liter fasst...
TLab3000: Danke für das Angebot mit dem Wechsel der Sozia....aber mein Leben ist mir wichtiger als mehr Zuladung. Und ich hoffe auf eine fix kalkulierte Toleranz. Leider ist es bei Honda so, dass die Zuladung nicht übermässig ausfällt. Sogar eine 650er Bandit hat erheblich mehr, bei fast gleichem Gewicht. Gut, ich glaube die Honda NC 750 kommt auf über 200 kg. Gold Wing & Co. sind bestimmt tolle Motorräder und bei uns im Klub hat es welche, aber die sind mir einfach zu wuchtig. Meine Frau würde den Schein machen, will aber nicht noch ein Fahrzeug zu Hause (3 Autos, 1 Motorrad). Also bringt es nix den Schein zu machen. Ergo fahre ich wohl in Zukunft zu 90% alleine bzw. mit dem Klub....ne, ich bleibe bei Honda und im schlimmsten Fall kann ich noch Gewicht abnehmen (Blinker weg, Beleuchtung weg, alle Kleber weg....und immer nur halbvoll tanken
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