Anlass-Probleme bei der CBF !?

  • Ersteller Ersteller Witti
  • Erstellt am Erstellt am
Wer hat das Honda Buch?

Reparaturanleitung

Auf der Seite 120 Kapitel Einspritzung da steht es genau an was es liegen k?nnte, es gibt mehrer Ursachen!:wirr2:wie immer!

M?gliche St?rungen: Umkipp- Sensoren und Bezinpumpe.
Fehlercodes und Blinkzeichen!

Der HH kann den Fehlercode am Steuerger?t auslesen.

Dieser wird auch in der Instrumenten-Tafel angezeigt!

Wie ist dein Fehlercode?
 
Anlassen nach fast 5 Monaten Standzeit!

Heute bin ich zur Garage gegangen, habe den Z?ndschl?ssel reingesteckt, die Z?ndung angemacht, der Benzinpumpe ein wenig Zeit gegeben und den Anlassknopf bet?tigt. :001:

Die Maschine sprang sofort an, lief ruhig und rund und rief ganz laut:" Fahre mich jetzt sofort" !!!!!!


Also, keine Probleme:dreiertanzund ein gl?cklicher Heiko

P.S. Die Batterie hatte ich vergessen abzuklemmen!
 
naja Ihr da oben im Nord Westen habt schon erträglichere Wetter Verhältnisse (kein Frost) als wir hier im Süden (Ulm) heute Nacht wieder Minus 5 Grad, *grrrr* es reicht nicht mal für ne klitze kleine Spritztour so übel ist das Wetter.

Zum anlassen, so wie ich gehört habe betraffen die Anlassprobleme Hauptsächlich die Maschinen aus Baujahr 06

Ich habe meine erst seit ca. 4 Wochen konnte aber des Wetter wegens erst 400 KM fahren, angesprungen ist SIe immer beim ersten mal, egal ob ne Woche gestanden oder nur 2 bis 3 Tage.

Jedenfalls hoffe ich das dass so bleibt.
 
mkoze schrieb:
naja Ihr da oben im Nord Westen habt schon erträglichere Wetter Verhältnisse (kein Frost) als wir hier im Süden (Ulm) heute Nacht wieder Minus 5 Grad, *grrrr* es reicht nicht mal für ne klitze kleine Spritztour so übel ist das Wetter.

Zum anlassen, so wie ich gehört habe betraffen die Anlassprobleme Hauptsächlich die Maschinen aus Baujahr 06

Ich habe meine erst seit ca. 4 Wochen konnte aber des Wetter wegens erst 400 KM fahren, angesprungen ist SIe immer beim ersten mal, egal ob ne Woche gestanden oder nur 2 bis 3 Tage.

Jedenfalls hoffe ich das dass so bleibt.
Zum Vergrößern anklicken....

Meine ist Bj. 2006 / 36.000km habe aber keine Probleme mit Starten. Nach einer 3-Monatigen Standzeit ist sie anstandlos angesprungen.
Konnte nicht anders bin auch sofort eine 120km Runde gefahren war echt geil :lol27: nach so einer llangen Zeit.
 
naja wie das so mit dem höhren sagen nunmal ist und schwupps kommt einer mit ner 06er Maschine die keine anlass Probs. hat.

Also wird es wohl nicht zu klären sein warum manche KCBF´s anlass Probleme haben und andere wiederrum nie Probleme bereiten?

Mich interessiert das schon sehr, den sollte ich Probleme bekommen von denen keiner die Ursache genau kennt, ist es wichtig zumindest das richtige Vorgehen zu wissen.

Gas aufdrehen starten dann wieder versuchen so wie es in der Anleitung schon steht...na dann OKAY..)) :mx11:
 
Vor 3 Monaten tanken, ab in die Garage und gut ist.

Nach genau 3 Monaten habe ich heute schon mal fürs Wochenende getestet.
Garage auf, Schlüssel rein, ein kleiner kurzer Druck auf den Startknopf und der Motor lief sofort. Baujahr 2006

Das Wochenende kann kommen.
Motorrad läuft, Gipsfuß ist ab, Wetter gut

Allen ein schönes Wochenende vom Niederrhein

Barni (Bernd
 
Moin zusammen,

kann ich so bestätigen. Hatte die Batterie ausgebaut und regelmäßig "gepflegt". Gestern eingebaut, nach etwa 4-monatiger Standzeit, unter einer Abdeckplane bei Dauerfrost mit teilweise -15 Grad, ist meine Dicke einwandfrei angesprungen. Und seit heute morgen auch mit frischer TÜV-Plakette ohne Mängel :Froehlich1:

Jetzt kann´s warm werden!
 
Brummmmm......

:Froehlich3: zusammen,
was soll ich sagen 4 Monate Standzeit, sofort angesprungen. Batterie habe ich vorher geladen. Gleich 100 Kilometer gefahren :025:.
 
Grad zurück

Hallo an alle :Froehlich3:
Von 9.30 bis eben Saisonstart gehabt,
auch gleich angesprungen und 300km gerissen :025:
Wünsche allen n guten Saisonstart und immer unfallfreie Fahrt :Froehlich2:

P.s.: Mächtig GRIIIIIIINNNNNNSSSSSS
 
heul flenn

die karre will nicht.

erst hat sie noch saft gehabt aber das flüssige im tank war verdunstet.

flugs mit reservekanister mit der blechkiste zur tanke und zurück, hab dann noch feststellen dürfen wenn im tankstutzen was daneben geht wo es unten wieder rauskommt.

naja ein bischen orgenln dachte ich und tank schaukeln dann geht es wieder. pustekuchen, batterie fast leergeorgelt will nicht anspringen die mist-s...

am nächsten tag nochmal probiert, hat schon mal geholfen, leider wieder nix. lt. cbf-buch batterie zu schwach.

kommt davon wenn 3 winter im freien, diesmal über 3 monate.

lt. polo kostet ne neue batterie über 110,- euro

dazu kommt dass man die halbe maschine zerloegen darf um an die batterie zu kommen, nix nur einfach die sitzbank auschliesen.
 
Na dann entlüfte erst einmal dein Kraftstoffsystem. Sonst nützt auch die teure Polo-Batterie nix, da schließt du besser die Dose mit laufendem Motor an und orgelst
 
muc62 schrieb:
dazu kommt dass man die halbe maschine zerloegen darf um an die batterie zu kommen, nix nur einfach die sitzbank auschliesen.
Zum Vergrößern anklicken....

Hatte auch Problem mit dem Anlassen. Batterie ausgebaut, aufgeladen und wieder eingebaut, und Schwups...läuft. :001:
Übrigens, die Batterie auszubauen ist auch für Anfänger (wie ich es einer bin) eigentlich kein Problem. Eine Schraube an der Seitenverkleidung lösen, 2 Schrauben Batteriehalterung und die Pole lösen, das ist alles... 5 Minuten. :mx16:
 
Moin zusammen:001:
das selbe Problem hatte ich im letzten Frühjahr auch , die Dicke sprang nicht mehr an . Ich habe meinen HH angerufen ,bin vorbei gefahren der hat die Batterie gewechselt ( war noch Garantie ) und seit dem habe ich keine Probleme mehr gehabt.
Ich glaube Honda hat an der Qualität der Batterie gespart.:boewu7:
 
Komoker schrieb:
Hatte auch Problem mit dem Anlassen. Batterie ausgebaut, aufgeladen und wieder eingebaut, und Schwups...läuft. :001:
Übrigens, die Batterie auszubauen ist auch für Anfänger (wie ich es einer bin) eigentlich kein Problem. Eine Schraube an der Seitenverkleidung lösen, 2 Schrauben Batteriehalterung und die Pole lösen, das ist alles... 5 Minuten. :mx16:
Zum Vergrößern anklicken....

Also wenn die Sitzbank, wie bei mir, ganz unten ist reicht es nicht aus nur den Deckel abzunehmen. Man muß auch die Sitzbank abnehmen. Der Einbau mit den beiden Schrauben, ist zumindestens mit meinem Werkzeug übelst fummelig. Ich muß aber auch zugeben, daß ich handwerklich nicht der geschickteste bin.

Gruß Drafi
 
Wie umständlich

Eine Schraube lösen,das Plastik nach vorn schieben und aus dem Gummi ziehen.Batterie liegt frei! Alles mit Bordwerkzeug!
Ein u. Ausbau 4.38min.
 
Drafi schrieb:
Also ich komm an die obere Schraube nicht dran. Dazu muß ich erst, wie gesagt, die Sitzbank abbauen!!??

Drafi
Zum Vergrößern anklicken....
Du hast Recht! Hab ich nicht erwähnt, habe ich aber auch abgebaut. Das sind nochmal 2 Schrauben. Sozius abnehmen, dann siehst Du die 2 Schrauben. Lösen und Bank abnehmen! Und dann wie schon geschrieben wurde.

Gruß
Andreas
 
Kickstarter schrieb:
Na dann entlüfte erst einmal dein Kraftstoffsystem. Sonst nützt auch die teure Polo-Batterie nix, da schließt du besser die Dose mit laufendem Motor an und orgelst
Zum Vergrößern anklicken....

Bei ner elektronischen Kraftstoffpumpe entlüften, wie soll das denn gehen?

finds ja schon blöd das ca. 5 liter einfach so verdunsten bei minustemperaturen.
 
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.
Zurück
Oben Unten