Rennstrecke und was dazugehört

Auch von mir nun noch eine Danksagung an alle Anwesenden und besonders wieder an Dolores :blumen: und Olaf für Versorgung und Wohnzimmer mit Multimediaecke - auch wenn der kleine Monitor nicht gegen Beamer und Leinwand anstinken kann. :wech:
Lustig war es zwischen den Turns und danach, Anstrengend bei den Turns selbst und Interessant am Himmel bei beidem.
Und Köstlich war es während aller Essenspausen, so ein Schokozopf ist schon verdammt lecker. :13 - sauber:

Und wo ich gerade dabei bin: Danke auch an alle Abwesenden, die ich nicht leiden kann (obwohl mir da gerade niemand einfällt :mx11:).
 
Ende Mai 2025? Sollten wir wieder buchen, sobald unser Veranstalter die Buchung freigibt! Wird aber sicher wieder Herbst bis es soweit ist.
Ich glaub die Schwänzer von 2024 sitzen in den Startlöchern... und wir ja sowieso.
 
Ich glaub die Schwänzer von 2024 sitzen in den Startlöchern... und wir ja sowieso.
JAJA bohr nur mit nem salzigen Finger in der Wunde:narr:
und s geht grad so weiter, meine Alpentour, welche eigentlich heut starten sollte, muss ich wetterbedingt auf 2025 (hoffentlich) in den Juli verschieben.
Jetzt wirds heuer halt ne Fahrt durch Schwarzwald in die Vogesen dann an Mosel und Rhein, so wies Wetter halt mitmacht.:wirr2:

AAAAAABBBBBBBER
s kann nur besser werden:001::001:
 
So langsam hab ich ein wenig Ruhe und wollte mal noch schnell einen Erfahrungsbericht aus Chambley einreichen.

Los ging es ja Freitag am Nachmittag. Die Logistik war ein wenig komplizierter als sonst weil ein Transporter genutzt werden sollte, der aber erst geholt werden musste und dann die Mopeds von zwei Standorten eingesammelt werden mussten. Mit dem ganzen Geraffel war die Kiste dann auch ziemlich voll und Thomas Plan unbedingt noch ein Pitbike mitzunehmen hatte sich, wie erwartet, als nicht realisierbar herausgestellt.
Sind auch unterwegs. Wird wohl 20 Uhr bis wir da sind.

Anhang anzeigen 11637

Mit einem Stopp bei KFC in der Nähe von Pforzheim ging es dann relativ Ereignislos gen Westen. Das Wetter während der Fahrt war mehr als Bescheiden und in Frankreich war tatsächlich auch mal ein kleines Stück Autobahn wegen Überflutung geschlossen. Wir haben dann beschlossen den Wetterbericht einfach nicht mehr anzuschauen.

Abends angekommen im Fahrerlager die erste echte Überraschung: Lori und Olaf standen doch tatsächlich gute 20 Meter vom üblichen Stellplatz entfernt :08 - boahey:
Erstmal große Begrüßungsrunde und auch Vorstellung der bisher unbekannten Gesichter.
Jetzt schnell alles ausladen, der Transporter sollte ja Hotel für meine beiden Mitreisenden werden und ich noch schnell mein Zelt aufgestellt.
Lori hatte natürlich wieder reichlich Essen auf den Tisch gestellt und wir gaben unser Bestes um die Teller leer zu bekommen. Das Wetter sollte ja nicht an uns scheitern.

Trotz später Stunde und deutlich schwindendem Licht gab es dann noch "schnell" ein Streckenbegehung mit Bierchen. Wir hatten ja einen "Neuling" dabei und der wollte zumindest mal sehen mit was er am morgen rechnen musste. Rennstrecken hatte er schon einige gesehen, fahren kann er eher besser oder zumindest schneller als ich, sollte also kein Problem sein.

Als wir endlich zurück waren, war es schon recht spät. Ein kleines Bierchen ging noch, dabei hatten wir uns die Geschichten von den ersten Flugübungen der Kunstflieger am Freitag Nachmittag angehört (sollte noch ein Thema werden) und dann ab in die jeweiligen Betten.

Das Wetter hatte übrigens den gesamten Freitag Abend gehalten.

Samstag früh dann bei gutem Wetter, schnell zur Anmeldung und dann zum Frühstück ins Hospitality-Zelt zu Lori und Olaf. Wie immer delikates Frühstück genossen und festgestellt, dass unser Hefezopf den Vorabend nur knapp überstanden hatte. So isch's recht 😆

Olaf teilte direkt laminierte Zeitpläne aus damit auch ja keiner seinen Turn verpasst. Mit der Einteilung waren wir nicht so ganz zufrieden. Brüderlein auf der großen Panigale und Lothar waren für den langsameren Turn eingeteilt, Thomas (Neuling), Ralf und ich waren im schnelleren Turn. (Olaf natürlich auch)

Ein wenig lange Gesichter und Diskussionen, aber es war ja klar, dass spätestens Mittags per Zeitnahme umsortiert wird.

Auf zur morgendlichen Fahrerbesprechung, diesmal mit Fotoshooting.
Chambley Mai 2024 - 21.jpg

Danach stand der erste Turn an. Ralf war in der schnellen Gruppe nicht zufrieden, Brüderlein in der langsamen auch nicht, also wurde kurzerhand getauscht. Der Anbieter ist da wirklich unkompliziert.
Thomas hatte mich im ersten Turn leider recht zügig verloren und er war alleine ein wenig überfordert, kam aber irgendwie durch.
Die nächsten beiden Turns waren wir die "Stuttgarter" dann aber zu dritt und besser organisiert und konnten ein paar Runden im Parallelflug um die 2:10 fahren. Damit sollten wir zum offiziellen Tauschen in der Mittagspause sicher zusammen im schnellen Turn bleiben können. Thomas kam auch immer besser rein und fand den Weg schon ziemlich gut alleine.

Am Nachmittag wollte er dann auch mal auf die Aprilia und so wurde getauscht.

Ich muss sagen die Sitzposition auf seiner Hypermotard passt mir jetzt eher nicht so. Knieschleifen nicht wirklich möglich, die Schuhe leiden schon sehr. Aber der 937 ccm V2 macht schon so richtig Bock und durch den hohen Lenker kann man Ankern wir ein Bekloppter. Er war von der Aprilia auch sehr angetan und wir waren uns einig, dass eigentlich der V2 in die kleine Aprilia muss um das perfekte Motorrad für Chambley zu haben. (Gibt es quasi schon und man nennt es auch Ducati 950 SuperSport)
Wer mal mitfahren möchte (Qualität auf 4K stellen und umschauen):


So hat uns der Fotograf gesehen (tatsächlich alle drei in einem Bild):
Chambley Mai 2024 - 14.jpg

Der weitere Nachmittag war eigentlich komplett im Parallelflug und so langsam wurde es am Himmel voller.
Brüderlein wollte jetzt die Aprilia fahren. Bedeutet im Umkehrschluss ich muss auf sein Höllengerät... Das Leben ist kurz also Feuer frei. Es handelt sich um eine Ducati Panigale 1199R mit voller Termignoni Anlage. Das Homologationsmodell für die Superbike WM. 205 PS und grob 170 kg trocken...
Kurze Zusammenfassung: Das Ding ist KRANK!

Ich bin schon mal ein wenig darauf rumgerollt aber das ist lange her und war nur im Stadtverkehr.

Hiermit ein kurzer Versuch das erlebte in Worte zu fassen:
Sitzposition: Im Vergleich zu Aprilia extrem. Die Rasten sind sehr hoch, der Sitz ist deutlich höher dafür die Stummel deutlich tiefer und der Tank länger. Streckbank trifft es erstmal ganz gut.
Fahrgefühl: Das Ding fühlt sich an wie ein Tanker. Fühlt sich super lang an, wenn man sich nicht bewegt eher behäbig und den Radius ändern ist Arbeit.
Motor: Bis 6000 RPM echt ordentlich Druck aber nicht sonderlich beeindruckend. Oberhalb 6000 RPM bis zum Begrenzer bei 12000 RPM völlig gestört. Als würde einen ein Pferd treten, welches von einer Rakete abgeschossen wird. Das Vorderrad will nie am Boden bleiben. In Chambley geht es nur bis in den 4ten Gang und dort nicht mal bis in den Begrenzer aber das reicht für 225 km/h inklusive leichtem Wheelie... Laut Aussagen des Besitzers geht das im 5ten und 6ten so weiter...

Nach ein paar Runden wie auf rohen Eiern hat man sich langsam eingeschossen und dann machen Sitzposition und Fahrwerk auf einmal Sinn. Tief in die Kurve Bremsen, Radius wählen und ab geht's. Die lange links ist wie auf Schienen. Man kann sich ans Moped hängen und turnen wie man will, der Radius bleibt. So stabil bin ich da noch nie rum. Schon witzig. Dafür hat man am Ende vom Turn Muskelkater von der Schulter bis in die Beine. Es sind schon andere Kräfte die da beim Beschleunigen einwirken. Ich bin dann sehr dankbar wieder auf die bequeme Aprilia.
Wer das mal von hinten sehen will:


So sah es der Fotograf:
Chambley Mai 2024 - 15.jpg

Am späten Nachmittag, nach allen Turns eskalierte dann die Lage am Himmel. Was die da alles abgezogen haben war schwer zu fassen und die Lautstärke von einer Rafale die mit Vollgas gefühlt 10 m über dem Kopf Loopings dreht muss man mal erlebt haben.
Die Manöver der Patrouille de France waren trotz mehr Gerät wesentlich langsamer, dafür noch spektakulärer. Doppeldecker und Hubschrauber gab es auch. War schon lustig so eine gratis Flugshow direkt über dem Fahrerlager.
Chambley Mai 2024 - 06.jpg

Am Abend dann folgte die in der Zwischenzeit gut etablierte Rennwurst vom Veranstalter (schmeckt lecker aber als Schwabe ist man schockiert was die "Rote Wurst" nennen) mit dem ein oder anderen Bierchen. Direkt vom Grill brachen wir zur Streckenbegehung auf um insbesondere Thomas noch mal ein paar Tipps zu geben. Marco war auch mit von der Partie und nach ein paar Kurven kam auch der Norddeutsche MiniBlitz auf Graziella dazu. Da in der Zwischenzeit Bier und Wurst aufgebraucht waren, spielte Marco Lieferdienst und holte mit Graziella Nachschub.
Chambley Mai 2024 - 09.jpg

Nach geschaffter Runde mussten natürlich im Hospitality-Zelt die Reste vernichtet werden. Bisher hatte das Wetter gehalten und Dolores hatte uns natürlich wieder eingeplant, also Teller leer essen! Sehr gut gesättigt und mit ein paar Bierchen im Kopf wurde dann noch die Leinwand vor den Transporter gestellt und mit einer kleinen Menschentraube um uns das Sprintrennen der MotoGP in der Wiederholung geschaut (unter ständiger Spoilerandrohung von Olaf 😆)
Chambley Mai 2024 - 11.jpg

Die meisten Turns des Tages waren ja im Parallelflug und daher eher im 2:10er Bereich aber einmal hab ich dann doch eine 2:05.84 rausgepresst. Also auch sportlich ein sehr erfolgreicher Tag.

Nach ein paar Bier wurden noch eine blöde Ideen umgesetzt und dann ab ins Bett.
Chambley Mai 2024 - 20.jpg


Es folgt der Sonntag.
Ebenfalls wieder lecker Frühstück im Hospitality Zelt. Leider durften wir wegen einer neuen Regelung mit den Anwohner erst später starten und so waren es nur 5 Turns am Sonntag. Dafür war der Morgen dann sehr entspannt.

Das Hauptrennen der MotoGP haben wir dann zwischen den Turns geschaut. Die Leinwand musste in den Transporter damit der kleine Beamer eine Chance hatte.
Chambley Mai 2024 - 25.jpg

Olaf hatte keinen so erfolgreichen Samstag. Die S1000RR hielt den Bremsdruck vorne nicht, also ist er Samstag auf der S1000R von Dolores rumgerollt. Auch damit ist er noch deutlich schneller als ich 🤷‍♂️

Zwischen den letzten paar Turns mussten wir allmählich mit aufräumen anfangen. Meine beiden Mitfahrer konnten leider nicht erst Montag früh abreisen. Im letzten Turn dann haben wir es nochmal richtig laufen lassen und sind direkt hinter den ganz schnellen raus. Ich hatte dann wirklich fast freie Bahn und konnte 7 komplette Runden abspulen. Schlechteste Runde war eine 2:05.31 und Beste eine 2:04.44. Das ist um einiges schneller als letztes Jahr und war trotzdem gefühlt relativ entspannt.


Zum Abschluss darf natürlich die Beurteilung der Reifen nicht fehlen. Ich war erstmalig auf einem Supercorsa SP V3 unterwegs. Den hatte ich relativ günstig und mit quasi 0 km über das Aprilia Forum geschossen. Der ist schon noch mal besser in tiefer Schräglage als der S21. Man erschrickt förmlich wie früh das Knie schon an den Boden geht weil es so einfach geht. Er braucht dafür etwas länger zum aufwärmen und ist bei Regen absolut nutzlos. Der Pirelli könnte auch mit Heizdecken gefahren werden, dann wird es vielleicht interessant aber ohne Heizdecken bleibe ich erstmal beim Bridgestone S21. Neu sind das auch 350€ vs 200€.
Nach 2 Tage Chambley sah mein Reifen dann so aus:
Chambley Mai 2024 - 12.jpg

Mal zum Vergleich was 100 PS mehr an den gleichen zwei Tagen, auf der gleichen Strecke, mit ca. den gleichen Rundenzeiten mit dem gleichen Reifen machen (ok war ein V4), hier mal der Reifen von der Panigale:
Chambley Mai 2024 - 13.jpg

War in jedem Fall wieder ein mega Event und beim durchsehen der Bilder werde ich fast melancholisch. Im Gegensatz zu @KiloZeBeF bin ich einfach nur dankbar dabei gewesen zu sein und freue mich auf das nächste Mal.

P.S.: Ein paar Kleinigkeiten wie ca. 3 Tropfen leichtester Niesel jeweils genau in der Mittagspause am Samstag und am Sonntag, sowie selbstgemachten Eierlikörpudding hab ich jetzt mal ausgespart. Mitkommen und selbst erleben ist die Devise!

Wie immer den größtmöglichen Dank an Dolores und Olaf! Ihr seid einfach Spitze!
 

Anhänge

  • Chambley Mai 2024 - 04.jpg
    Chambley Mai 2024 - 04.jpg
    401,9 KB · Aufrufe: 18
Danke, sehr schöne Reportage! Lediglich:
... Im Gegensatz zu @KiloZeBeF bin ich einfach nur dankbar dabei gewesen zu sein
erfordert meinen Einspruch! Wie kommst du denn auf dieses schmale Brett mit dem "Gegensatz"?
Böse Unterstellung, mein lieber junger Freund! Wäre ich nicht so großmütig, tät ich jetzt beim Admin eine Abmahnung wegen Tatsachenverfälschung und Diffamierung einfordern! Da hab ich jetzt was gut bei Dir... ;-)
 
Schöne Geschichte... Hab mich beim Lesen gefühlt, als sei ich dabei gewesen :-)

Habt Ihr Lust, im Oktober mit nach Mugello zu kommen?
Wir haben bei GASSS gebucht.

leserliche Grüße
vom falo
Wie immer ein sehr nettes Angebot und Lust hätte ich natürlich aber bei dieses Jahr leider nicht realistisch.
 
Hallo Racer (und Mitleser :-) )

Ende August konnt ich endlich mein Geschenk einlösen, was mir meine Freunde zum 60. Geburtstag geschenkt haben.

Bei SBK-Tech hatten wir eh schon Brünn gebucht und meine Freunde bei Netbiker haben mir dazu noch einen Tag Instruktion mit einem Personal-Trainer im Wert von fast 1100€ geschenkt. Mit Max Fritzsch (Rightriders.de) bin ich dann an zwei Tagen 6 Turns gefahren und habe eine wirklich erstklassige Instruktion bekommen. Alles wurde bemerkt und angepackt: Körperhaltung (Arm, Kopf, Beine, Füße, Hände), Linie, Bremsvorgänge, Einlenkpunkte usw.. Genutzt wurden dafür mehrere Cams, Datenrecording, nach jedem Turn neu besprochene Tracksheets, ich ich direkt als PDF mit (Haus-)Aufgaben für den nächsten Turn per Email mitbekommen habe. Selbst das Motorrad wurde optimiert. Diese Instruktion war wirklich jeden Euro wert und trotz der fast unerträglichen Hitze eins meiner besten Rennstrecken-Event, die ich bisher hatte.

Hier mal ein Video vom Ergebnis:


Im schnellsten Rennen der Veranstaltung (SBK-Race) bin ich dann von P7 gestartet (ja, ich weiss... es gibt Veranstaltungen mit mehr schnelleren Fahrern :- ), aber bei diesem Veranstalter gibts eh nur max. 100 Teilnehmer und wir waren ca. 80 Fahrer). Angekommen bin ich nach miserablen (wie üblich :-) ) Start auf P4 mit neuer persönlicher Bestzeit in Brünn.

immer noch begeisterte Grüße
vom falo
 
Nice. Ohne jetzt direkt verglichen zu haben aber das sieht nach deutlich mehr Bewegung aus. Der linke Ellbogen hat es nicht mehr weit :zwinkern:

Ausfahrt auf die Start-/Ziel scheint noch ein Problem zu sein. Da wechselt deine Schräglage mitten in der Kurve und du kommst teilweise sehr mittig raus.

Ich kenne ja dein Tempo in Chambley, daher immer wieder faszinierend wie ein "Profi" da einfach so hinterherfährt um sich deinen Fahrstil in "Ruhe" anzuschauen und noch ein wenig mit dem Abstand spielt und auch mal nebendran fährt. Ich wäre nach Runde eins vermutlich nicht mehr im Sichtbereich 😆
 
Das klingt ja nach richtig guter Aktion. Videoanalyse braucht es ja jetzt nicht mehr. Sieht flott aus und das Kamerakind bohrt noch in der Nase...
 
Ausfahrt auf die Start-/Ziel scheint noch ein Problem zu sein. Da wechselt deine Schräglage mitten in der Kurve und du kommst teilweise sehr mittig raus.

Es gibt noch viele Stellen, die nicht ideal sind. (Wenn ich Motorrad fahren könnte, wäre ich ja grad auf dem Weg von Aragorn nach Misano :-) )
Ich hab so viel Details gelernt oder aufgefrischt, dass ich bei hohem Tempo nicht alles gleichzeitig überall richtig machen kann.
Eingang Start/Ziel habe ich in der zweiten Runde im Video tatsächlich besser getroffen als in der ersten. Wenn ich mich dort zu früh (schon vor dem Weg) aufrichte, kann ich noch nicht Vollgas geben und muss dann aufrechter als es gut ist, die Kurve zunächst zu Ende fahren. Das fiel mir in der ersten Runde grad noch ein und deshalb hab ich mich wieder für eien Moment "hingelegt" :-).
Genau diese Details sind es, die eine Rundenzeit besser machen und es ist nicht so leicht, diese Details aus eigener Sicht zu erkennen, wenn man sich eh schon schnell fühlt.

Lothar: Ja, der Max bohrt sich dabei noch in der Nase :-). Das is ja das coole, dass er bei dem Tempo auch mal von der Linie runter kann und trotzdem ranfährt, um bsw. Details meiner Körperhaltung (Hände, Knieschluss, Platzierung auf der Geraden usw.) zu checken.
 
@falo wenn wir uns beide mit 15 auf ner Rennstrecke zum Jugendtraining getroffen hätten...




Würden wir heute immer noch wie die letzten Ottos rumrollen :11 - lol:
Aber es wäre Spaß gewesen
 
Moin zusammen,
der Termin für das Mai Event 2025 in Chambley kam heute per Mail.
Am 24.05/25.05.2025 ist der Erste von diesmal 3 Terminen.
Die zwei anderen sind im Juli am 19.07/20.07. und im August am 23.08/24.08.2025

Gebucht werden kann ab dem 29.09.2025 ab 18:00 Uhr.

Also dann :17 - Zugabe:
 
Zurück
Oben Unten