Scottoilereinbau

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Absturz

Gast
Hallo zusammen,
kommt einer von euch zufällig aus der Nähe von Siegburg und ist etwas mehr erfahren als ich, ggf. mit passendem Werkzeug?
Ich habe zwar gelesen, dass der Einbau recht leicht sein soll, aber Ahnung hab ich trotzdem keine und benötige daher Hilfe. Also wenn jemand Lust und Zeit hat, würde ich gern mal vorbeikommen.

Soll auch nicht für Umme sein..

Gruß,
Peter

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Huhu, Sankt Augustin wäre dir wahrscheinlich auch recht. :)
Ich hab selber den Scotti dran, von daher kann man schön abgucken, wo was hinkommt. Per PN gibts auch gleich ne Handy-Nr. für WhatsApp zum weiteren Absprechen :)
 
Absturz schrieb:
Hallo zusammen,
kommt einer von euch zufällig aus der Nähe von Siegburg und ist etwas mehr erfahren als ich, ggf. mit passendem Werkzeug?
Ich habe zwar gelesen, dass der Einbau recht leicht sein soll, aber Ahnung hab ich trotzdem keine und benötige daher Hilfe. Also wenn jemand Lust und Zeit hat, würde ich gern mal vorbeikommen.

Soll auch nicht für Umme sein..

Gruß,
Peter

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Sollte auch ohne Vorwissen machbar sein, ging einfach nach der Beschreibung bzw. hier im WIKI auch gut dokumentiert.

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Scotoiler

Und ???
Wie ist es mit dem Scotti ??

Hab seit Jahren einen hier rumliegen, aber hab ihn nie eingebaut......

Wie siehts mit der Felge aus ?

Würde mich sehr über Erfahrungen freuen
 
Wenn man ihn fein einstellt, kaum Öl an der Felge. Bau ihn einfach mal ein und probiere es aus.
 
Also, ich kann den Scottoiler nur empfehlen!:Froehlich2:
Da die Kette permanent geschmiert wird, ist der Verschleiß um ein Vielfaches geringer und die Kette läuft sehr ruhig.
Der Einbau ist auch für Laien sehr Einfach und mit der beiliegenden Montageanleitung problemlos zu schaffen.
Der einzige Nachteil, wenn man es als solchen sehen will ist, dass das Hinterrad nach der Fahrt schon ein wenig bekleckert ist!:boewu7:
Aber das passiert bei einer herkömmlich gefetteten Kette auch, jedoch lässt sich das Öl vom Scotty im Gegensatz zu Kettenspray sehr leicht wieder abwischen:Froehlich2:

Eine Alternative zum Scotty ist der Feststoff Schmierer von Schunk aber damit habe ich persönlich keine Erfahrung.:frech4:

Ich würde den Scotty jederzeit wieder an meinem Motorrad verwenden!

Gruß Gerd
 
Raser schrieb:
Eine Alternative zum Scotty ist .....

Gruß Gerd
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...einer der anderen Kettenöler die es so gibt.... man muss sich nur ein bisschen mit den Systemen vor der Anschaffung befassen, um unterschiedliche Eigenschaften besser zu verstehen.
Scotty gibt es schon lange... also eher ein Oldtimer... ohne ABS, Servo-Lenkung und Klimaanlage. :frech4:
 
ManfredK schrieb:
...einer der anderen Kettenöler die es so gibt.... man muss sich nur ein bisschen mit den Systemen vor der Anschaffung befassen, um unterschiedliche Eigenschaften besser zu verstehen.
Scotty gibt es schon lange... also eher ein Oldtimer... ohne ABS, Servo-Lenkung und Klimaanlage. :frech4:
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Oldtimer...stimmt!
Aber von der Funktion her genial Einfach, bewährt und gut!:frech4:
 
Worüber man trefflich streiten könnte... aber das würde ja zu einer KETTENÖLER Diskussion führen.
Und das wollte ich auf alle Fälle vermeiden.... :narr:
 
DerMick schrieb:
Und ???
Wie ist es mit dem Scotti ??

Hab seit Jahren einen hier rumliegen, aber hab ihn nie eingebaut......

Wie siehts mit der Felge aus ?

Würde mich sehr über Erfahrungen freuen
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Erfahrungen wurden hier schon gefühlte 1000-fach gepostet.

Einfach mal nach Kettenöler, Scottoiler, CLS, Kettenschmierung etc. suchen. :02 - zwinkern:

Da wirst du bestimmt fündig.
 
Scottoiler - Temperaturproblem beseitigen

Hallo Forum,

ich habe mir jetzt auch einen Scottoiler, Louis Edition, gekauft.
Zuvor hab ich mich hier im Forum schon in den zahlreichen Posts erkundigt. :computer_kaffee:
Dabei drehen sind die Problemchen hauptsächlich um die Viskosität des Öls bei unterschiedlichen Temperaturen.
Scottoiler schreibt ja, man sollte ihn nicht an zu warmen Orten anbringen. (nur weil Plastik schmilzt?:wirr2:)
Ich überlege aber genau das Gegenteil zu machen.
An einen immer oder fast immer gleich warmen Ort unterzubringen, um die Temperatur des Öls dauerhaft gleich zu halten.

Da ich bestimmt nicht der Erste mit dieser Überlegung bin und der Ein oder Andere es evtl schon ausprobiert hat, wären eure Erfahrungen sehr hilfreich für mich.

Ein schönes WE wünscht euch :29 - Prost:
CBFF
 
Moinsen zusammen,
mein Beitrag hat nichts, aber auch nichts, mit Scottoiler zu tun...

...aber ich empfehle Euch mal einen Blick hier rein zu werfen :01 - grinsen:

Ich bin mit dem Rehoiler seit Jahren MEGA-zufrieden.

:001:

LG,
Antonio
 
Ich bin mit dem Rehoiler seit Jahren MEGA-zufrieden.
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War ich auch! Ich hatte den Rehoiler an zwei Mopeds, aber da ich selbst nicht löten kann und ich nicht nochmal den Lötservice in Anspruch nehemen wollte habe ich jetzt einen scottoiler.
Wegstreckengesteuert und immer die gleiche Menge hat schon was, aber den eigentlichen Zweck erfüllt der scotti auch. Vielleicht braucht er ein paar Tropfen mehr aber das Ergebnis ist für mich und meine Kette i.O.

Rainer
 
Die große Schwäche ist die bescheidene Einstellungsmöglichkeit. Na ja, das Teil hat eine Stellrad, nur ist da nie deffiniert, was man genau einstellt.
Das liegt daran, das die Ölmenge absolut von der Umgebungstemperatur abhängt. Von 10°C auf 30°C schwankt die Ölviskosität um 410%. Daher ist eine genaue Einstellung in der Praxis so gut wie unmöglich.

Das können andere Systeme erheblich besser. Da ich 150 000 km mit dem Scottoiler unterwegs war kenn ich das Problem der Dosierung genau. Nach diesen Erfahrungen habe ich zusammen mit einem Freund die Firma CLS gegründet.

Die Dosierung ist ein Indikator für den Ölverbrauch und damit für die Verschmutzung. Ich bin mit den 50 ml im Scottoiler immer so 1700 km weit gekommen. Dann war noch ein bisschen drin und ich habe aufgefüllt. Mit meinem CLS Öler komme ich mit den 80 ml, die in meinem Tank drin sind etwa 14 000 km weit und habe noch einen Daumen breit Öl drin.

Allzeit gute Fahrt

Heiko
 
Hmm ich komme mit dem EVO mit den 80ml (100 ml Tank also nicht ganz leer) eher 6000 km weit, davon aber ca 500 km in der Einstellung "8" (nach Regenfahrten) - der Rest in der Einstellung "4" (CRF 1000 mit 525er Kette). Wobei mich das jetzt nicht wirklich stört... zum einen war ein ganzer Liter vom Öl dabei (also für gute 70.000 km) und dann stehen da noch 5 ltr. bestes STIHL Kettenhaftöl (teilsynthetisch) in der Garage... muss mich mit einer Neuanschaffung also erst in 420.000 km oder in 21 Jahren auseinandersetzen..... dann wäre ich 84....

Ansonsten ist der CLS EVO einfach nur unauffällig.... bei jedem Reifenwechsel mal nach dem Öl geschaut und gut ist...
 
Der Beitrag von ManfredK ist zwar schon ne weile her, aber ich möchte zu dem Stihl Öl was sagen. Richtig ist, dass wir im Jahr 2000 teilsyntetisches Öl verwendet haben, dass auch Stihl benutzt hat. Der Hersteller ist eine andere Firma.
Allerdings ist zum einen das Stihl Öl, das man derzeit kauft ein völlig anderes, das nicht mehr von der Firma hergestellt wird und auch nicht mehr die entsprechenden Eigenschaften aufweißt und zum anderen haben wir das Öl erheblich weiter entwickelt.
Daher bitte kein anderes Öl verwenden. Aktuell ist im Set 0,5 Liter Öl dabei und das reicht bei richtiger Dosierung für mindestens 65 000 km. Der halbe Liter ist für 19 Euro zu haben, das ist dann eher wohl kein Kostenfaktor.'

Allzeit gute Fahrt

Heiko
 
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