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Thema: Fernlicht und Abblendlicht defekt

  1. #25
    Foren Gott
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    Zitat Zitat von pkd Beitrag anzeigen
    Das wäre Primitivtechnik aus der Frühzeit der Motorisierung.
    PKD
    Ihr wolltet ein billiges Motorrad... ihr habt ein billiges Motorrad.....

    1 Scheinwerferrelais... nur das Fernlicht wird über Relais geschaltet
    2 Scheinwerferrelais... Abblend- und Fernlicht werden über Relais geschaltet ... wegen des 2. Relais musste ich auch ein paar 1000 € mehr fürs Motorrad bezahlen...

  2. #26
    Jungspund
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    Hallo Guido

    Hast recht, das Scheinwerferrelais schaltet nur von Abblend- auf Fernlicht um. Das Abblendlicht schaltet der Anlasserschalter direkt durch.
    So ein Schrott!
    Da hilft nur regelmässig saubermachen und mit Kontaktfett einschmieren, oder bei Regen in der Garage stehen lassen. Und niemals mit dem
    Hochdruckreiniger hinspritzen!

    Danke für den Schaltplan

    PKD

  3. #27
    Routinier Avatar von gune99
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    Zitat Zitat von ManfredK Beitrag anzeigen
    Ihr wolltet ein billiges Motorrad... ihr habt ein billiges Motorrad.....

    1 Scheinwerferrelais... nur das Fernlicht wird über Relais geschaltet
    2 Scheinwerferrelais... Abblend- und Fernlicht werden über Relais geschaltet ... wegen des 2. Relais musste ich auch ein paar 1000 € mehr fürs Motorrad bezahlen...
    Ich habe gar keine Relais mehr Nur noch teure Steuergeräte
    Gruß
    Guido

    seit 08.2010 05.2007-08.2010

  4. #28
    König Avatar von falo
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    Zitat Zitat von pkd Beitrag anzeigen
    Das Abblendlicht schaltet der Anlasserschalter direkt durch.
    So ein Schrott!
    Da hilft nur regelmässig saubermachen und mit Kontaktfett einschmieren, oder bei Regen in der Garage stehen lassen. Und niemals mit dem
    Hochdruckreiniger hinspritzen!
    Was ist an einer einfachen Kabelverbindung mit mechanischem Kontakt Schrott? Zu wenig zum kaputt gehen ?

    Ich hab an der KCBF übrigens noch nie was gefettet (Lagerwechsel mal ausgenommen) und ausschließlich in der Waschanlage oder mit Hochdruckreiniger sauber(er) gemacht. Was meinste ... wielange wird die Maschine halten?

    verschmutzte Grüße
    vom falo
    Es gibt nichts Gutes, ausser man tut es. (Erich Kästner)

  5. #29
    Jungspund
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    Zitat Zitat von falo Beitrag anzeigen
    Was ist an einer einfachen Kabelverbindung mit mechanischem Kontakt Schrott? Zu wenig zum kaputt gehen ?
    vom falo
    Weil hier ein am Lenker montiertes Schalterchen ca. 6 Ampere schalten muß. Wenn das feucht wird verschmurgelt es ganz elendiglich. Brutzel, zisch, schmor, stink!
    Je weniger Strom es schalten muss um so geringer die Gefahr zu verschmoren.
    Ein Relais kann man, im Gegensatz zum Starterknopf, komplett wasserdicht bauen. Drum wär das besser.
    Na ja, die CBF1000 wäre sonst wohl zu perfekt. Ich kenn ja jetzt den Schwachpunkt. Da kommt halt bei Regen ein Verhüterli drüber, auch wenn's blöd ausschaut.

    Gruß

    PKD

  6. #30
    Foren Gott
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    mehr als 100.000.000 Zweiräder haben so einen einfachen Schalter... ohne dass etwas verschmort....

    Wen es stört kann sich doch jederzeit ein 2. Relais nachrüsten....

  7. #31
    König Avatar von falo
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    Zitat Zitat von pkd Beitrag anzeigen
    Wenn das feucht wird verschmurgelt es ganz elendiglich. Brutzel, zisch, schmor, stink!...
    Ich kenn ja jetzt den Schwachpunkt. Da kommt halt bei Regen ein Verhüterli drüber, auch wenn's blöd ausschaut.
    Ich bin ziemlich sicher, dass das über 200000km hält ---- ohne Verhüterli - Wetten ?

    Ich hoffe, Du hälst beim Tanken immer einen Schirm dicht über die offene Tanköffnung? Da könnte doch glatt Rost vom Tankstellen-Dach reinfallen Oder was machst Du sonst noch so als Bedenkenträger?


    unbedenkliche Grüße
    vom falo
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  8. #32
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    Avatar von Raser
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    Zitat Zitat von Beaty Beitrag anzeigen
    Hallo Falo, hallo Udo und alle anderen,
    jupp...ihr habt Recht. Ich war heute morgen beim Freundlichen und der wusste sofort was Sache ist:
    Kontakte im Schalter verschmutzt oder/und korridiert. Er hat die Schaltereinheit auseinander gebaut und alle Kontakte gereinigt. Da meine Griffheizung auch am Licht klemmt, ging die dann auch nicht.
    Er gab mir auch gleich noch zwei Tipps mit auf den Weg: Wenn so etwas mal unterwegs passiert, öfters denn Startknopf betätigen. Wenn das auch nicht hilft: mit einem Kabelbinder oder wie bei Udo mit Isolierband die Lichthupe fixieren. So kommt man wenigstens noch nach Hause.
    Im Anhang habe ich mal die gereinigten und die korridierten Kontakte geknipst. Nun wisst ihr Bescheid, falls bei Euch mal die Lichter ausgehen...
    Hallo Beaty,
    danke für deinen beitrag. Hatte letzten Samtsag genau das gleiche Problem mit meiner Dicken
    und wollte mal hier nachsehen ob ich da Leidensgenossen habe.
    Jetzt weiß ich bescheid wonach ich schauen muß

  9. #33
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    Avatar von Beaty
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    Zitat Zitat von Raser Beitrag anzeigen
    Hallo Beaty,
    danke für deinen beitrag. Hatte letzten Samtsag genau das gleiche Problem mit meiner Dicken
    und wollte mal hier nachsehen ob ich da Leidensgenossen habe.
    Jetzt weiß ich bescheid wonach ich schauen muß


    Freut mich... dann mal frohes Basteln und eine unfallfreie Saison...
    LG aus Berlin
    "Genieße Deine Zeit, denn du lebst nur jetzt und heute. Morgen kannst du gestern nicht nachholen und später kommt früher als du denkst. " Albert Einstein

  10. #34
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    Daumen runter Anlasserschalter/Abblendlicht defekt

    Hallo CBFler,
    habe mich wegen meines Problems hier mal schlau gemacht (so kann ich wenigstens einige Tipps ausprobieren)!

    Wenn ich sehe, mit was für (Scheiß-)Problemen man sich herumschlagen muß, frage ich mich, was für Qualität hier verbaut wird! Ich bin schon CBR 600f, PC 19, Bj. 87 mit über 100.000 KM auf dem Tacho bei jedem !! Wetter gefahren, ohne jemals solche mistigen Probleme auch nur zu kennen (Laternenparker)! Und jetzt reicht schon ein bischen Regen, um eine Urlaubstour zu unterbrechen, weil der Hobel nicht mehr anspringt??
    Wenn man dann bedenkt, das HONDA angeblich TOP-Qualität verbaut, möchte ich garnicht wissen, was die anderen Hersteller so verbauen.....!

    Ganz schwaches Bild!!!

    Wünsche uns trotzdem immer ein Stück griffigen Asphalt unter den Reifen!
    Nobbi57

  11. #35
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    Das einzige Sch....problem das ich habe, ist das ich bei diesem Wetter nicht fahren kann. Ansonsten kann ich nur sagen:
    60.000 km bei jedem Wetter
    Laternenparker

    bisher NULL Ausfall

    Zitat Zitat von Nobbi57 Beitrag anzeigen
    Hallo CBFler,
    habe mich wegen meines Problems hier mal schlau gemacht (so kann ich wenigstens einige Tipps ausprobieren)!

    Wenn ich sehe, mit was für (Scheiß-)Problemen man sich herumschlagen muß, frage ich mich, was für Qualität hier verbaut wird! Ich bin schon CBR 600f, PC 19, Bj. 87 mit über 100.000 KM auf dem Tacho bei jedem !! Wetter gefahren, ohne jemals solche mistigen Probleme auch nur zu kennen (Laternenparker)! Und jetzt reicht schon ein bischen Regen, um eine Urlaubstour zu unterbrechen, weil der Hobel nicht mehr anspringt??
    Wenn man dann bedenkt, das HONDA angeblich TOP-Qualität verbaut, möchte ich garnicht wissen, was die anderen Hersteller so verbauen.....!

    Ganz schwaches Bild!!!

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    Nobbi57
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    "Spontanität will gut überlegt sein ..."

    Viele Grüße
    Thomas

    Bei Forumstreffen dabei:
    Bebra 2010/2011/2012, Winterberg 2014, Medelon 2015/2016
    2016 Spezis Westerwald-Kurverei
    Norddeutsches Stammtischtreffen 2012/2013/2014
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  12. #36
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    Zitat Zitat von Nobbi57 Beitrag anzeigen
    Hallo CBFler,
    habe mich wegen meines Problems hier mal schlau gemacht (so kann ich wenigstens einige Tipps ausprobieren)!

    Wenn ich sehe, mit was für (Scheiß-)Problemen man sich herumschlagen muß, frage ich mich, was für Qualität hier verbaut wird! Ich bin schon CBR 600f, PC 19, Bj. 87 mit über 100.000 KM auf dem Tacho bei jedem !! Wetter gefahren, ohne jemals solche mistigen Probleme auch nur zu kennen (Laternenparker)! Und jetzt reicht schon ein bischen Regen, um eine Urlaubstour zu unterbrechen, weil der Hobel nicht mehr anspringt??
    Wenn man dann bedenkt, das HONDA angeblich TOP-Qualität verbaut, möchte ich garnicht wissen, was die anderen Hersteller so verbauen.....!

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    Nobbi57
    Man sollte hier ja nun auch nicht etwas hoch stilisieren, was ein verschwindend seltenes Problem ist.
    Wie Manfred schon sagte: es fahren zig Motorräder auf den Straßen.
    Kann man die Zahl der so beschriebenen Ausfälle in Prozent- oder nur in Promille beziffern????

    Und wenn ich einen Bock bei jedem Wetter fahre, auch mal öfter unter der Laterne parke, dann darf man
    eventuell auch mal die Schaltereinheit etwas pflegen.

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