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Thema: Fernlicht und Abblendlicht defekt

  1. #13
    MrRight64
    Gast
    Hallo Dieter,

    das Einsprühen hätte bei meinem Schalter nicht viel gebracht, denn Honda hatte hier vom Werk auch schon ein Kontaktfett 'reingeschmiert'... dieses wird im Laufe des Einsatzes aber trockener und durch eindringenden Staub auch immer 'unflexibler' bzw. wirksamer....

    Aber generell ist der Hinweis natürlich richtig, schon an Anfang schon vorbeugend tätig zu werden... aber man sollte das dann später auch ab und zu wiederholen

    Gruß udo

  2. #14
    Eroberer
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    hi zusammen,
    na ja das abkratzen der korrossionsschicht ist meistens nicht von langer dauer, da die oberfläche durchs kratzen wesentlich vergrössert wird.
    ich mache solche kontakte immer mit schwefeliger säure sauber.
    der kalk ist weg, und das kupferoxid auch.
    aber vorsicht, keine schwefelsäure benutzen, sonst ist der ganze kupferkontakt hinterher weg.
    thomas

  3. #15
    Eroberer Avatar von alfidiver
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    Zitat Zitat von ttph1 Beitrag anzeigen
    hi zusammen,
    na ja das abkratzen der korrossionsschicht ist meistens nicht von langer dauer, da die oberfläche durchs kratzen wesentlich vergrössert wird.
    ich mache solche kontakte immer mit schwefeliger säure sauber.
    der kalk ist weg, und das kupferoxid auch.
    aber vorsicht, keine schwefelsäure benutzen, sonst ist der ganze kupferkontakt hinterher weg.
    thomas
    Hi,
    weißt du vielleicht auch, wie kompliziert oder fummelig das Zerlegen dieser Schaltereinheit ist? Fallen einem da gleich alle Teile entgegen, wenn man die Schrauben löst?

    lg
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  4. #16
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    hallo,
    bei der cbf hab ichs noch nicht gemacht.
    bei meiner alten intruder war es kein problem.
    thomas

  5. #17
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    Ich hatte meinem FHH bei der Demontage über die Schulter geschaut. Sah nicht sehr kompliziert aus und hat auch nicht lange gedauert.
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  6. #18
    Eroberer Avatar von alfidiver
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    Fehler behoben

    Zitat Zitat von Beaty Beitrag anzeigen
    Ich hatte meinem FHH bei der Demontage über die Schulter geschaut. Sah nicht sehr kompliziert aus und hat auch nicht lange gedauert.
    War wirklich nicht kompliziert. Heute habe ich den Schalter auseinander genommen, und was sehe ich? Da ist ein Kabel, das nicht mehr weiß wo es hingehört Also wieder angelötet und meiner CBF ging wieder ein Licht auf
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  7. #19
    Foren Gott Avatar von Gecko
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    Dieses Thema sollten alle CBF-Fahrer aufmerksam lesen und sich die Ursache merken !
    Das scheint nämlich auch kein seltenes Ereignis zu sein.
    Das hatte ich auch schon 2 x und beim ersten Mal hat es auch ganz schön gedauert, bis dass ich auf den Starterknopf gekommen bin

    Der HH hat beim letzten Mal mit Kontaktspray gearbeitet und gesagt, dass beim nächsten Mal die Schaltereinheit ausgetauscht werden solte .........
    Gruß und gute Fahrt
    Harry


  8. #20
    100kilo
    Gast
    Hallo zusammen,

    auch ich hatte das Problem (weder Scheinwerfer noch Blinker haben funktioniert) , wobei in meinem Fall der Anlasserknopf nicht mehr zurückgestellt wurde (blieb in der gedrückten Position hängen). Komischerweise hat der Anlasser nicht weitergedreht, sonst wäre mir das ja aufgefallen....ich bin so ca. 10 km gefahren !
    Ich habe das auf die Kälte (das war im Februar bei Sonnenschein) und der daraus resultierenden Materialschwindung zurückgeführt, bei wärmerem Wetter ist das seither nicht mehr aufgetreten.

    Derzeit habe ich das Problem mit nem Wackler auf dem Fernlichtschalter, werde das auch mal wie die rechte Seite zerlegen.

    Viele Grüße
    Thomas

  9. #21
    Jungspund
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    Hallo Leute

    Es ist nicht der Starterknopf der das Licht ausschaltet. Der Starterknopf betätigt nur ein Relais welches das Licht aus und das Anlasserrelais anschaltet. Wenn dieses Relais beim loslassen des Starterknopfes zwischen Licht aus und Anlasser an hängen bleibt, dann springt die Mopete an aber danach bleibt das Licht aus. So ein defektes Relais hängt eventuell nicht immer, aber manchmal.
    Wenn der Starterknopf versagt geht garnichts an oder aus.

    Gruß

    PKD

  10. #22
    Routinier Avatar von gune99
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    Zitat Zitat von pkd Beitrag anzeigen
    Hallo Leute

    Es ist nicht der Starterknopf der das Licht ausschaltet. Der Starterknopf betätigt nur ein Relais welches das Licht aus und das Anlasserrelais anschaltet. Wenn dieses Relais beim loslassen des Starterknopfes zwischen Licht aus und Anlasser an hängen bleibt, dann springt die Mopete an aber danach bleibt das Licht aus. So ein defektes Relais hängt eventuell nicht immer, aber manchmal.
    Wenn der Starterknopf versagt geht garnichts an oder aus.

    Gruß

    PKD
    Das ist nicht korrekt. Laut Schaltplan ist der Starterknopf ein Öffner/Schliesser. Beim Betätigen öffnet er die Verbindung BAT4-HL (Leitung Bl/R die von der Sicherung kommt zu Bu/W die zu dem Abblendlicht führt). Der Schliesser verbindet dann IG-ST (Leitung Bl zu Y/R Starterrelais).
    Gruß
    Guido

    seit 08.2010 05.2007-08.2010

  11. #23
    Jungspund
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    Zitat Zitat von gune99 Beitrag anzeigen
    Das ist nicht korrekt. Laut Schaltplan ist der Starterknopf ein Öffner/Schliesser. Beim Betätigen öffnet er die Verbindung BAT4-HL (Leitung Bl/R die von der Sicherung kommt zu Bu/W die zu dem Abblendlicht führt). Der Schliesser verbindet dann IG-ST (Leitung Bl zu Y/R Starterrelais).
    Wenn das so ist, dann hab ich das falsche Moped gekauft. Das wäre Primitivtechnik aus der Frühzeit der Motorisierung.
    Oder fehlt im Schaltplan nur das Wechsler-Relais?

    PKD

  12. #24
    Routinier Avatar von gune99
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    Du kannst es ja noch mal kontrollieren

    http://wiki.cbf-1000.de/wiki/images/...BF1000-ABS.pdf
    Gruß
    Guido

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